Двигатель Jeep ED1 турбо

Под кодом ED1 в наддувном исполнении значится 2,4-литровая бензиновая четвёрка для Jeep Wrangler, Cherokee и Liberty — близкий родственник базового атмосферного варианта того же семейства. Чтобы не дублировать материал, подробный разбор этого мотора мы собрали в одной основной статье.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2429
Максимальная мощность, л.с. 147
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 147 (108) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 215 (22) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.4
Диаметр цилиндра, мм 87.5
Ход поршня, мм 101
Марка рекомендуемого топлива Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км 10.5
Выброс CO2, г/км 255
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе DOHC

Это 2.4 четвёрка для Wrangler и Liberty

ED1 — это 2429-кубовая рядная четвёрка семейства DOHC Chrysler: четыре клапана на цилиндр, распределённый впрыск, два балансирных вала для гашения вибраций. Отдача около 147–150 сил и момент порядка 215 Нм. Ставился на Jeep Wrangler (1996–2007), Cherokee и Liberty (2001–2007) в качестве базового бензинового мотора — попроще и подешевле легендарной рядной шестёрки, но и заметно слабее её.

Обратите внимание
Полный разбор этого мотора — конструкция, болячки (масложор, балансирный механизм, навесное), ресурс, обслуживание и почему для бездорожья лучше искать шестёрку — читайте в основной статье: 2.4 четвёрка (ED1).

Другие двигатели серии ED1:

ED1 атмосферный

Похожие по объему (±200 см³):

ED6 атмосферныйED6 турбоED6; EDDENCEPEHR 492R 425 атмосферныйR 425 турбо

Коротко о главном

Если сжато: это простой и недорогой в содержании базовый мотор, который, увы, слабоват для тяжёлого рамного внедорожника — тяги не хватает, приходится крутить. По надёжности он крепок при контроле масла: главные риски — фамильный масложор на пробеге и чувствительность балансирного механизма к маслу. Серьёзных конструктивных дефектов нет.

За детальной картиной — переходите по ссылке выше. А вывод простой: для лёгкой эксплуатации мотор честный, но за тягой на бездорожье — это к рядной шестёрке 4.0.