Двигатель Jeep ERH

Заводской код ERH — это та самая легендарная рядная «четыре-ноль», самый надёжный бензиновый мотор в истории Jeep. Под этим обозначением скрывается 4,0-литровая рядная шестёрка AMC, о которой у нас уже есть полноценный разбор. Здесь — короткий указатель, чтобы вы не блуждали.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3960
Максимальная мощность, л.с. 173 - 195
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 173 (127) / 4500, 176 (129) / 4600, 177 (130) / 4700, 181 (133) / 4700, 184 (135) / 4750, 188 (138) / 5000, 190 (140) / 4750, 193 (142) / 4600, 195 (143) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 288 (29) / 3850, 290 (30) / 2950, 295 (30) / 3750, 296 (30) / 3500, 298 (30) / 2500, 300 (31) / 4000, 304 (31) / 2500, 305 (31) / 4000, 312 (32) / 3000, 313 (32) / 3000
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.8 - 9.2
Диаметр цилиндра, мм 98.4
Ход поршня, мм 86.7
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 11.9 - 15.7
Дополнительная информация о двигателе SFI

Это легендарная 4.0

ERH — это 3956-кубовая рядная шестёрка семейства AMC с многоточечным впрыском MPFI. Чугунный блок, семиопорный коленвал, нижневальный механизм OHV, цепь ГРМ. Огромный момент с самых низов, всеядность по топливу и почти легендарная неубиваемость. Это эталон надёжного внедорожного мотора, о котором мечтает любой джипер старой закалки.

Обратите внимание
Полный разбор этого культового мотора — конструкция, болячки (главная угроза — перегрев и трещина головы), ресурс, обслуживание, тюнинг и свап — читайте в основной статье: AMC 242 (4.0 ERH).

Другие двигатели серии ERH:

ERH, S01

Похожие по объему (±200 см³):

AMC 232Kaiser Tornado Jet 230AMC I6AMC 242 ERHEGT

Коротко о главном

Если сжато: это один из самых надёжных бензиновых моторов в истории Jeep. Ресурс 300–400 тысяч километров и выше, чугунная архитектура с гигантским запасом прочности, ремонт уровня трактора. Главное и единственное серьёзное условие долгой жизни — следить за системой охлаждения, ведь чугунная масса не прощает перегрева. Всё остальное мотор прощает.

За полной картиной — переходите по ссылке выше. А вывод простой: если ищете старый Jeep, который не подведёт, ищите тот, под капотом которого стоит эта рядная шестёрка. Лучшего выбора попросту не существует.