Двигатель Jeep AMC I6

Аббревиатура AMC I6 расшифровывается просто — American Motors, Inline 6, то есть рядная шестёрка. Под этим обобщённым обозначением чаще всего подразумевают самый массовый и заслуженный из таких моторов — 4,2-литровый 258-й. Его полноценный разбор у нас уже есть, поэтому здесь — короткий указатель, чтобы вы не блуждали.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3956
Максимальная мощность, л.с. 174 - 190
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 174 (128) / 4600, 177 (130) / 4700, 181 (133) / 4750, 185 (136) / 4600, 190 (140) / 4750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 285 (29) / 3950, 290 (30) / 4000, 298 (30) / 2400, 305 (31) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.8
Диаметр цилиндра, мм 98.9
Ход поршня, мм 86.7
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 13.8

О каком моторе речь

Рядные шестёрки AMC — это целая династия, начавшаяся ещё с 232-го в шестидесятых и доросшая до легендарной 4.0 (код ERH). Но когда говорят просто «AMC I6», обычно имеют в виду самую распространённую версию — карбюраторную 4.2 (258 кубических дюймов). Чугунный блок, семиопорный коленвал, нижний распредвал, цепь ГРМ и огромный момент с низов — фамильные черты всей линейки.

Эти моторы заслужили репутацию почти неубиваемых: ресурс за 400 тысяч километров, ремонт уровня трактора, всеядность по топливу. Не самые мощные, зато безотказные — именно за это их и любят джиперы старой закалки.

Обратите внимание
Полный разбор самой массовой 4.2-литровой версии — конструкция, болячки, ресурс, обслуживание, тюнинг — читайте в основной статье: AMC 258 (4.2 I6). А если интересует более современная и мощная наследница с впрыском — смотрите AMC 242 (4.0 ERH).

Другие двигатели серии AMC:

AMC 232AMC 327AMC 242 ERHAMC 304AMC 258AMC 360AMC 401AMC 150

Похожие по объему (±200 см³):

ERHKaiser Tornado Jet 230EGTERH, S01

Коротко о семействе

Главное, что нужно знать про рядные шестёрки AMC: это эталон надёжности среди бензиновых моторов Jeep. Они не блещут динамикой и не экономят топливо, но взамен дают тягу, неприхотливость и почти бесконечный ресурс при минимальном уходе. Карбюраторные версии капризничают по впуску, поздняя четыре-ноль боится перегрева — вот, по сути, и все серьёзные оговорки.

За детальной картиной по конкретной версии — переходите по ссылкам выше. Выбор между 4.2 и 4.0 простой: нужна классика и простота — берите 258-ю, нужна мощность и впрыск — ищите ERH.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Jeep

EKG

3701 см³ • 198 - 215 л.с.
Подробнее

EC1

1995 см³ • 270 - 272 л.с.
Подробнее

ESG

6407 см³ • 468 - 492 л.с.
Подробнее

ERH

3960 см³ • 173 - 195 л.с.
Подробнее

ED6 атмосферный

2360 см³ • 150 - 187 л.с.
Подробнее
Все двигатели Jeep