Двигатель Jeep EVC

Под кодом EVC значится 4,7-литровый бензиновый V8 семейства PowerTech — рабочий мотор массовых версий Grand Cherokee WJ. Это тот же агрегат, что известен под индексом EVA. Чтобы не дублировать материал, подробный разбор мы собрали в одной основной статье.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 4701
Максимальная мощность, л.с. 235 - 310
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 235 (173) / 4600, 256 (188) / 5200, 303 (223) / 5650, 310 (228) / 5650
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 300 (31) / 3500, 405 (41) / 3500, 425 (43) / 3500, 447 (46) / 3950, 450 (46) / 3950
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9.8 - 10.2
Диаметр цилиндра, мм 93
Ход поршня, мм 86.5 - 91
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Газ/бензин
Расход топлива, л/100 км 14.7 - 18.1
Дополнительная информация о двигателе DOHC

Это 4.7 V8 PowerTech

EVC — это 4,7-литровый V8 (4701 кубик) семейства PowerTech, старший родственник V6 3.7: V-образная восьмёрка, SOHC, цепной привод, распределённый впрыск. Часть моторов работала на газобензине. Отдача 235–310 сил, момент 300–450 Нм. Ставился на Jeep Grand Cherokee второго поколения (WJ). Тяговитый рабочий V8 без претензий на спорт.

Обратите внимание
Полный разбор этого мотора — конструкция, главная болячка (выпадение сёдел клапанов при перегревах), ресурс, обслуживание и тюнинг — читайте в основной статье: 4.7 V8 PowerTech (EVA).

Похожие по объему (±200 см³):

EVAEVDEVE

Коротко о главном

Если сжато: это рабочий бензиновый V8 — золотая середина между скромным V6 и прожорливыми HEMI. Тяговит, культурен, с цепным приводом и ресурсом за 300 тысяч километров. Главная фамильная болячка — выпадение сёдел клапанов, чаще связанное с перегревами. Берегите систему охлаждения и лейте качественное масло — и мотор отслужит долго.

За детальной картиной — переходите по ссылке выше. Конструктивно это тот же надёжный при исправном охлаждении V8 PowerTech.