Двигатель Land Rover Si4

SI4 — это маркетинговое обозначение Land Rover для двухлитрового турбобензинового двигателя в Range Rover Evoque первого поколения. Расшифровывается как Supercharged Inline 4 — то есть, турбированная четвёрка. По факту, под этим именем скрывался Ford EcoBoost 2.0T. 846 запросов в Wordstat — пик популярности Evoque SI4 на вторичном рынке.

Технические характеристики

SI4 — рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель Ford EcoBoost 2.0, объём 1999 куб. см. Алюминиевый блок. DOHC, 16 клапанов. GDI (непосредственный впрыск). Один турбокомпрессор. Привод ГРМ — цепью. Мощность в Land Rover:

• 240 л.с. (177 кВт), 340 Нм: Range Rover Evoque SI4 (2011–2018), Freelander 2 SI4

Применяется в Range Rover Evoque L538 SI4 (2011–2018), Freelander 2 SI4 (2012–2014). Тот же базовый блок Ford EcoBoost 2.0 применяется в Ford Edge, Explorer, Mondeo ST и других.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Evoque SI4 240 л.с. — распространённая машина в сервисе. GDI без PFI, поэтому клапаны закоксованы у большинства к 70 000–80 000 км. Делаем промывку через впуск — грецкий орех или специальный состав. После промывки мощность восстанавливается, холостой выравнивается. Ещё одно: цепь ГРМ Ford EcoBoost — менее долговечная, чем на Ingenium. К 120 000–150 000 км стрекот при пуске — признак растяжения. Замена цепи с натяжителями.

Болячки и слабые места

Закоксовка клапанов GDI

Главная болячка SI4. GDI без омывания клапанов PFI — нагар к 60 000–80 000 км. Промывка клапанов — плановая процедура каждые 60 000 км. Стоимость работы: 15 000–25 000 рублей.

Цепь ГРМ

Ford EcoBoost цепь ГРМ менее долговечная, чем на Ingenium. Масло — 5W-30 ACEA A5 с допуском Ford WSS-M2C934-B или аналогичный. К 120 000–150 000 км при нарушении регламента — стрекот при пуске. Замена цепи с натяжителями: 40 000–60 000 рублей.

Турбокомпрессор

Турбина Ford EcoBoost 2.0 требует правильного масла и обязательного прогрева перед нагрузкой. При горячих заглушениях без холостого — ускоренный износ подшипников турбины.

Мнение эксперта Сергей Автовладелец со стажем

Evoque SI4 240 — неплохая городская машина. Купил на 95 000 км — до меня EGR не чистили (ах нет, тут бензин — EGR нет). Клапаны были в нагаре. Промыли за 18 000 рублей — разница ощутимая. Расход 11 л в городе, 8 л на трассе. Для Evoque — приемлемо. Минус — шумоватый холостой на холодном пуске. Но терпимо.

Надёжность и ресурс

SI4 (Ford EcoBoost 2.0) при правильном обслуживании — надёжный двигатель с ресурсом 200 000–250 000 км. Плановая промывка клапанов и своевременная замена цепи — ключевые точки регламента.