Двигатель Mercedes-Benz с индексом 130.980 — это мощная 2.8-литровая бензиновая «шестерка» из классического высокопроизводительного семейства M_130. Этот легендарный и тяговитый агрегат мощностью 160 л.с. стал легендарным «сердцем» престижных седанов Mercedes-Benz 280 SE/SEL (W108) во второй половине 60-х — начале 70-х годов.
Двигатель Mercedes-Benz M130.980
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2778
Максимальная мощность, л.с.
160 - 182
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
160 (118) / 5500, 182 (134) / 5750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
240 (24) / 4250, 262 (27) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
86.5
Ход поршня, мм
78.8
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
12.3
Объём системы охлаждения, л
10.5
Дополнительная информация о двигателе
инжектор Bosch
Похожие по объему (±200 см³):
Технически эта модификация 130.980 (также обозначаемая как 280 SE) оснащалась инновационным для своего времени механическим шестиплунжерным впрыском Bosch и двухрядной цепью ГРМ. Этот агрегат стал вершиной развития одновальных шестерок Mercedes-Benz для седанов того времени, доказав свою надежность и завидную динамику для самых роскошных лимузинов бизнес-класса.
Все подробности о ресурсе 12-клапанного механизма, типичных проблемах с теплонагруженностью ГБЦ и особенностях обслуживания "золотого стандарта" шестерок Мерседеса собраны в нашей основной статье:
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Индекс 130.980 на знаменитой серии W108 — это самый харизматичный вариант классической «шестерки» 130 в инжекторном исполнении. Главная сложность сегодня — вовремя поменять изношенные распылители форсунок и настроить механический топливный насос. Если это сделать правильно — 160 л.с. вполне достаточно для уверенного парада на легендарных седанах Mercedes-Benz.
👉 Основная статья: Двигатель Mercedes M130 — олдтаймерная классика и секреты ресурса