Двигатель Mercedes-Benz M 119 E 42

Name: Двигатель M 119 E 42
Brand: Mercedes-Benz

Двигатель Mercedes-Benz серии M_119 — это монументальная и по-настоящему «инженерная» V-образная бензиновая «восьмерка», ставшая манифестом технологического абсолютизма марки в 1990-х годах. Представленный в 1989 году для W124 («Волчок» 500E), W140 («Кабан») и родстера R129, этот агрегат в версиях от 4.2 до 6.0 литра мощностью до 381 л.с. стал душой миллионов самых быстрых и престижных Мерседесов в истории. M119 прославился своей технической безупречностью и взрывной тягой благодаря передовой 32-клапанной архитектуре (DOHC) с четырьмя распредвалами, алюминиевому блоку с гильзами Alusil и системе изменения фаз газораспределения на впуске, наделив флагманские Mercedes-Benz характером уверенных и бесстрашных хозяев дорог. Это двигатели, которые сделали Mercedes-Benz эталоном надежности в эпоху инженерного перфекционизма, предложив ресурс классики в максимально эффективном и неубиваемом исполнении.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 4196

Максимальная мощность, л.с. 279 - 286

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 279 (205) / 5700, 285 (210) / 5700, 286 (210) / 5700

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 400 (41) / 3900, 410 (42) / 3900, 412 (42) / 3900

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 10 - 11

Диаметр цилиндра, мм 92

Ход поршня, мм 78.9

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 9.6 - 19.6

Выброс CO2, г/км 308

Дополнительная информация о двигателе DOHC, HFM

Конструктивные особенности и «немецкий монолит» M119

M_119 конструктивно представляет собой 32-клапанный V-образный мотор с углом развала 90 градусов и двумя верхними распределительными валами в каждой ГБЦ (DOHC). Главная технологическая фишка — сочетание сверхпрочного алюминиевого блока Alusil с гидрокомпенсаторами, впускными муфтами изменения фаз и легендарным впрыском Bosch LH-Jetronic или Motronic. Привод ГРМ осуществляется мощной двухрядной цепью, которая при правильном масле способна служить более 200 000 – 300 000 км. Двигатель получил передовую систему смазки под давлением и прочную конструкцию ГБЦ, став эталоном динамики в своем сегменте.

Внимание

Самое коварное и «слышимое» место серии M_119 — это критическая зависимость ресурса пластиковых направляющих цепи ГРМ от времени и температурного режима: при старении пластика успокоители крошатся, что ведет к перескоку или обрыву цепи на мощном V8, мгновенно превращая мотор в утиль. Вторая системная "болячка" — разрушение изоляции моторной проводки и капризы крышек распределителей зажигания на дорестайлинговых версиях, что ведет к пропускам, мучительному запуску и дерганью. Также крайне важно следить за состоянием системы охлаждения — огромный V8 в плотном моторном отсеке «Кабана» крайне чувствителен к перегреву, что ведет к течам из-под прокладок ГБЦ и коробления головок. На больших пробегах возможен износ масляных трубок под клапанными крышками (пластиковые клипсы), что провоцирует стук гидрокомпенсаторов.

Надежность и проблемы «императорского миллионника» M119

Механическая надежность цилиндро-поршневой группы M119 при педантичном уходе поражает: блоки Alusil без труда выхаживают 400 000 – 600 000 км без капитального ремонта (миллионники!). Однако проблемы с ГРМ и электрикой требуют внимания. К типичным неисправностям относятся: свист подшипников роликов, течи масла через прокладку «П-образную» и запредельная стоимость ремонта системы впрыска.

M119 — это, пожалуй, самый харизматичный бензиновый V8 Mercedes 90-х по степени баланса между мощью и вечностью, но он требует авиационного подхода к планированию сервиса. Считайте его ресурс не в годах, а в свежести свечей и чистоте масла. Мой совет: если вы купили классический 500E или W140 с этим мотором, первым делом замените цепь ГРМ и все пластиковые направляющие — это убережет мотор от смерти. Лейте качественную синтетику 5W-40 (допуск 229.3/229.5) и меняйте её строго раз в 8 000 – 10 000 км. Обязательно промывайте радиатор охлаждения ежесезонно! M119 создан для триумфальных скоростных «прохватов», и он отплатит вам вечной преданностью. Железо здесь качественное.

Обслуживание и регламент ТO

Для M119 регламент обслуживания в Штутгарте — это ритуал сохранения императорского достоинства.

Процедура/Деталь	Interval	Спецификация
Моторное масло	10 000 км	5W-40 (MB 229.5) — объем 8.0 – 9.0 литров
Свечи зажигания (8 шт)	30 000 км	Стандартные иридиевые
Замена цепи ГРМ	180 000 км	Вместе со всеми успокоителями (критично!)
Замена антифриза	—	Раз в три года (только качественный концентрат G11)

Обратите внимание

При каждой замене масла на M119 обязательно проверяйте сухость в районе термостата и отсутствие следов масла в свечных колодцах! И никогда не экономьте на топливе: на моторах V8 это единственный способ сохранить впрыск. Прогревайте мотор не менее 20 минут перед выездом!

Владею W140 S500. Мотор M119 5.0 — это просто скала в плане железа. Машина едет как лайнер по небу, тяга бесконечная. Проехал уже 480 тысяч. В мотор лазили только для превентивной замены цепи на 300к и переборки косы. Масло лью оригинальное каждые 10к. Состояние цилиндров идеальное, эндоскоп не нашел ни одной царапины (Alusil — это сила!). Главное — не затягивать с направляющими цепи!

Работаю по современным Мерседесам. М119 — это архитектура, которая восхищает надежностью железа, но требует авиационной точности в уходе. Мы часто видим эти моторы с пробегами под миллион, которые бодро едут, если за ними следили. Главная беда — это «неряшливость» владельцев по отношению к масляным интервалам и качеству бензина. Всем советуем менять масло чаще и следить за свечами. Железо здесь качественное.

Заключение

Mercedes-Benz M_119 — это силовой агрегат благородства и скрытой силы. Громкий, невероятно выносливый и по-настоящему ресурсный в механической части. При условии качественного обслуживания системы питания и жесткого контроля за температурным режимом, этот V8 будет продолжать радовать мир своим уверенным рокотом еще не одну сотню лет, оставаясь идеальным сердцем для вашего самого надежного Мерседеса в истории.