Двигатель Nissan HR16DE

Name: Двигатель HR16DE
Brand: Nissan

Если вы владелец Nissan Qashqai, Juke, Tiida, Note или даже владельцем Lada Vesta или Renault Logan в топовых версиях, то под капотом у вас стоит HR16DE (в классификации Renault — H4M). Этот двигатель стал настоящим мировым бестселлером альянса Renault-Nissan, сменив на посту старый QG16DE. Он избавился от многих "детских болезней" предшественника, но приобрел собственные нюансы. В этой статье мы разберем, почему его называют "золотым стандартом" надежности в 1.6-литровом классе и что нужно делать, чтобы этот алюминиевый агрегат прошел 300 000 километров без капиталки.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1598

Максимальная мощность, л.с. 94 - 150

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 109 (80) / 6000, 110 (81) / 6000, 112 (82) / 5600, 113 (83) / 5600, 114 (84) / 6000, 115 (85) / 6000, 116 (85) / 5600, 117 (86) / 6000, 118 (87) / 6000, 122 (90) / 6300, 124 (91) / 5600, 126 (93) / 5600, 135 (99) / 6300, 140 (103) / 6400, 150 (110) / 7000, 94 (69) / 5600

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 118 (12) / 4400, 128 (13) / 3400, 140 (14) / 3200, 144 (15) / 4000, 145 (15) / 4400, 146 (15) / 4000, 148 (15) / 4400, 150 (15) / 4400, 152 (16) / 4400, 153 (16) / 4600, 154 (16) / 4000, 155 (16) / 4400, 156 (16) / 4400, 158 (16) / 4400, 159 (16) / 4000, 160 (16) / 4800, 163 (17) / 4800, 168 (17) / 4000

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 9.8 - 11.2

Диаметр цилиндра, мм 72.2 - 78

Ход поршня, мм 81.3 - 83.8

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-98

Расход топлива, л/100 км 4.6 - 9.4

Выброс CO2, г/км 107 - 213

Система старт-стоп опция производителя

Дополнительная информация о двигателе Электронный впрыск

Введение

Nissan HR16DE (H4M) — это рядный четырехцилиндровый бензиновый атмосферный двигатель объемом 1598 см³. Появившись в 2005 году, он стал основным для компактного и среднего классов автомобилей альянса. Мотор полностью выполнен из алюминиевого сплава, что позволило значительно облегчить агрегат. При мощности от 102 до 117 л.с. он обеспечивает отличную эластичность благодаря системе изменения фаз газораспределения на впуске и современному распределенному впрыску с двумя форсунками на цилиндр (в некоторых модификациях).

Техническое описание двигателя HR16DE / H4M

Конструкция HR16DE — это классика эффективности. Блок цилиндров — алюминиевый моноблок с чугунными гильзами. Привод ГРМ осуществляется надежной пластинчатой цепью (Morse), которая работает очень тихо и рассчитана на весь срок службы мотора (на практике — замена к 200 000 км). Особенность головки блока — полное отсутствие гидрокомпенсаторов. Клапана регулируются подбором толкателей (стаканчиков) раз в 90-100 тысяч км. Это усложняет обслуживание, но делает механизм ГРМ максимально жестким и надежным на высоких оборотах.

В отличие от предшественника серии QG, здесь больше нет проблем с протекающим клапаном холостого хода и горящими "мозгами". Электроника стала на порядок надежнее, а система зажигания с индивидуальными катушками — долговечнее.

Внимание

Самая характерная особенность HR16DE — свист приводного ремня в сырую погоду, что часто пугает владельцев, но лечится банальной подтяжкой или заменой ремня на более качественный. Гораздо серьезнее ситуация со свечами зажигания: они находятся под впускным коллектором. Процедура замены трудоемка и требует обязательной замены прокладки коллектора, иначе подсос воздуха после сборки гарантирован. Также мотор известен плохим запуском в сильные морозы (ниже -15), что часто связано с заводскими прошивками и свечами.

Двигатель HR16DE — это, пожалуй, самый честный мотор последнего десятилетия. Мы часто видим машины с пробегами за 300 тысяч, где цилиндры еще "в хоне". Главный совет: следите за уровнем масла. Из-за облегченных Т-образных поршней и тонких колец мотор склонен к масложору при использовании некачественной смазки или затянутых интервалах замены. Если начали подливать больше литра на 8 тысяч — попробуйте перейти на более качественное масло 5W-40 и сделайте раскоксовку. В 70% случаев это помогает на ранних этапах.

Проблемы и нюансы эксплуатации

Что нужно знать владельцу HR16DE / H4M:

Масложор: Появляется после 150к км при плохом уходе (залегание колец).
Сложная замена свечей: Каждая вторая замена — со снятием впуска.
Свист ремня: Традиционная "музыка" Nissan в дождь.
Прогар кольца приемной трубы: Частое явление на пробегах 60-80к (звук "секущего" выпуска).
Регулировка клапанов: Дорогая процедура из-за необходимости подбора толкателей.

Надежность и ресурс

Надежность HR16DE (H4M) оценивается как высокая. Заявленный ресурс в 250 000 км на практике часто превышается, и при адекватном уходе моторы проходят по 350 000 - 400 000 км. Это один из немногих алюминиевых агрегатов, который действительно можно назвать долгожителем.

Nissan HR16DE — это мотор, который заставил всех поверить в надежность алюминиевых блоков.

Плюсы

Высокая экономичность и эластичность (система CVTC)
Тихая и долговечная цепь ГРМ
Высочайшая надежность электроники и систем впрыска
Отличная приспособленность к современным городским условиям

Минусы

Сложная и дорогая регулировка зазоров клапанов
Трудоемкая замена свечей зажигания (нужно снимать впуск)
Склонность к залеганию колец при использовании дешевого масла
Посредственный запуск в сильные морозы

Техническое обслуживание

Ваши действия для долгой жизни "сердца" вашего авто.

Работа	Интервал (км)	Рекомендация
Замена моторного масла	8 000 - 10 000	Синтетика 5W-30 или 5W-40 (ACEA A3/B4)
Замена свечей зажигания	40 000 - 60 000	Только иридиевые, вместе с прокладкой впуска
Проверка зазоров клапанов	90 000 - 100 000	Особенно важно, если установлено ГБО!
Замена антифриза	60 000 - 80 000	Защита алюминиевого блока от коррозии

Обратите внимание

Совет от мастера: При каждой замене масла на HR16DE проверяйте состояние подушек двигателя. Правую верхнюю подушку на этом моторе часто "рвет" к 100 тысячам, что вызывает неприятные вибрации на кузов. И не забудьте про дроссельную заслонку — её чистка раз в 30 тысяч заметно улучшает реакцию на педаль газа и стабильность холостых.

Заключение

Nissan HR16DE (H4M) — это двигатель, который по праву носит звание "народного". Он надежен, достаточно прост и крайне эффективен. Если вы готовы уделить внимание свечам и вовремя менять качественное масло, этот мотор будет радовать вас сотнями тысяч километров беззаботной езды. Это лучший выбор для тех, кто ищет современный и при этом выносливый автомобиль.

Резюмирую: HR16DE — это эталон качества альянса. Мотор без "сюрпризов", который просто делает свою работу день за днем. Берегите его, и он ответит вам феноменальной преданностью.