Двигатель Nissan SD33

Двигатель Nissan SD33 — это настоящий "дедушка" современных дизелей Nissan, появившийся еще в середине 70-х годов. Этот 3.3-литровый (3245 см³) рядный шестицилиндровый агрегат стал сердцем первого поколения Nissan Patrol (160/260 серия) и по сей день считается одним из самых выносливых моторов в истории. Полностью чугунная конструкция, шестеренчатый привод ГРМ и отсутствие лишней электроники сделали его символом внедорожной надежности. Сегодня мы вспомним этого ветерана: в чем секрет его долголетия и какие проблемы могут возникнуть у мотора, которому уже полвека.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3246
Максимальная мощность, л.с. 95
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 95 (70) / 3600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 216 (22) / 1800
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 20.8 - 21.6
Диаметр цилиндра, мм 83
Ход поршня, мм 100
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 12.2 - 13.7

Введение

Серия SD33 — это классический вихрекамерный дизель с рядным ТНВД Bosch (лицензионным Kiki). Он выпускался в двух основных вариантах:

  • SD33 (атмосферный): Простой как молоток, выдает 90-95 л.с.
  • SD33T (Turbo): Снабжен турбиной Garrett для тех, кому не хватало тяги в горах. Обладает более прочной поршневой группой и масляными форсунками охлаждения поршней.

Конструкция и надежность

SD33 — это торжество металла. Блок и головка — чугун. ГРМ максимально надежен: распредвал в блоке (OHV) приводится в движение шестернями. В двигателе практически нет деталей из пластика или алюминия, которые могли бы легко сломаться. Ресурс такого агрегата при нормальном масле часто превышает 500-600 тысяч км.

Внимание
Главная беда SD33 сегодня — это его возраст и коррозия. От времени могут прорываться прокладки, а поиск оригинальных запчастей на 40-летний мотор превращается в настоящий квест. Также мотор крайне чувствителен к завоздушиванию топливной системы (старые шланги и медные шайбы) и требует прецизионной настройки ТНВД для нормального запуска.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель SD33 — это памятник надежности. Главный совет владельцу раритета: не пытайтесь сделать из него гоночный болид. Он рассчитан на спокойную, размеренную езду. Самое важное — следите за состоянием топливного фильтра и никогда не лейте в него нефильтрованное топливо "из бочки", так как ремонт рядного ТНВД сегодня обойдется в цену половины машины. Если мотор начал дымить сизым — проверьте свечи накала и компрессию, часто проблема именно в них.

Различия версий

  • Атмосферный SD33: Почти невозможно перегреть. Идеален для неспешного преодоления бродов и грязи.
  • Турбо SD33T: Заметно бодрее (110 л.с.), но требует качественного турбо-масла и более строгого контроля системы охлаждения.

Другие двигатели серии SD33:

SD33T атмосферныйSD33T турбо

Похожие по объему (±200 см³):

4JG2 атмосферный4JG2 турбоQD32QD32ETiVG33EVG33ER
Андрей
Мнение эксперта Андрей Опыт владения 3 года
Езжу на Патруле 160-ке с мотором SD33 уже больше 20 лет. На одометре честные 480 тысяч, и я не уверен, что его до меня не скрутили раза два. Тянет как паровоз. Из поломок — только трубки топливные лопались от вибрации да помпа один раз потекла. Звук у него особенный, ни с чем не спутаешь. Если за ним следить — он нас всех переживет. Настоящее японское качество!

Оценка надежности

Оценка надежности — 9 из 10. Потерян один балл только из-за критического возраста большинства экземпляров и сложностей с запчастями.

Nissan SD33 — это "железный кулак" японского дизелестроения 70-х.

Плюсы
  • Исключительная прочность чугунной конструкции
  • Шестеренчатый ГРМ, который не требует обслуживания
  • Простейшая топливная система, работающая на любой солярке
  • Огромный запас прочности цилиндропоршневой группы
Минусы
  • Очень большой вес и низкая литровая мощность
  • Огромные сложности с поиском новых оригинальных запчастей
  • Высокий уровень шума и вибраций на холостых
  • Трехступенчатая система фильтрации топлива (на некоторых версиях) бывает капризной

Рекомендации по обслуживанию

Регламент для "пожилого атланта".

Работа Интервал (км) Рекомендация
Замена моторного масла 5 000 Минералка или полусинтетика 10W-40 / 15W-40
Прокачка топливной системы При каждом ТО Проверка на наличие подсоса воздуха
Проверка свечей накала Перед каждой зимой Критически важны для легкого пуска
Регулировка зазоров клапанов 30 000 Классическая регулировка "на холодную"
Обратите внимание
Интересный факт: Двигатели серии SD33 массово использовались не только на внедорожниках, но и на катерах, генераторах и даже в качестве стационарных помп. Это лишний раз подтверждает их фантастическую выносливость и способность работать сутками под нагрузкой.
Александр
Мнение эксперта Александр Автовладелец со стажем
Резюмирую: Двигатель Nissan SD33 — это живая история. Если вы решили восстановить машину с таким мотором — запаситесь терпением в поиске деталей, но знайте: после качественного ремонта этот "чугунный гигант" будет служить еще многим поколениям владельцев.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Nissan

VQ35DE

3498 см³ • 217 - 305 л.с.
Подробнее

SR20DE

1998 см³ • 115 - 165 л.с.
Подробнее

QR25DE

2488 см³ • 147 - 200 л.с.
Подробнее

HR16DE

1598 см³ • 94 - 150 л.с.
Подробнее

L20

1998 см³ • 105 - 130 л.с.
Подробнее
Все двигатели Nissan