Двигатель Nissan YM52

Введение

Nissan YM52 — это синхронный электродвигатель на постоянных магнитах, который дебютировал вместе с Nissan Leaf e+ (модель с батареей 62 кВт*ч) в 2019 году. Хотя конструктивно он является прямым наследником серии EM57, японцы выделили его в отдельный индекс не просто так. Это мотор-атлет, способный переваривать гораздо более высокие токи и выдавать мощность, которая ставит Leaf e+ в один ряд с "горячими" хэтчбеками. Если обычный Лиф — это бодрая городская малолитражка, то машина с YM52 — это уже серьезный игрок на трассе.

Техническое описание двигателя YM52

Технически YM52 — это вершина развития платформы Leaf. При тех же компактных габаритах, что и у стандартного EM57, этот мотор выдает внушительные 160 кВт (218 л.с.) и 340 Нм крутящего момента. Чтобы добиться таких показателей без увеличения веса, инженерам пришлось переработать систему охлаждения и использовать более мощный инвертор, способный "вкачивать" в обмотки огромную энергию.

Мотор работает на напряжении около 350-400 вольт и имеет водяное охлаждение статора. Обороты ротора достигают 11 370 в минуту. Особенность YM52 в его эластичности: если базовый мотор начинает терять тягу после 80 км/ч, YM52 продолжает уверенно "толкать" машину в спину до самого ограничителя в 160 км/ч. При этом вес агрегата остался в пределах разумных 60 кг, что делает его одним из лучших по соотношению мощности к массе в своем классе.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Лифы с мотором YM52 — это уже совсем другие машины. Когда к нам привозят версию e+, мы первым делом смотрим состояние антифриза. Этот мотор гораздо горячее обычного EM57, и любые отложения в радиаторе для него критичны. По железу проблем нет: подшипники усиленные, магниты держатся крепко. Если не перегревать в лютый плюс на трассе, мотор проживет столько же, сколько и сам кузов. Но помните — инвертор здесь свой, и "поженить" его с обычным мотором 40-ка кВтч не получится без танцев с бубном.

Проблемы (слабые места, "детские болячки")

Статистика по YM52 подтверждает его высокую надежность, но есть моменты, на которые стоит обратить внимание:

• Тепловая нагрузка: В жарком климате при частых быстрых зарядках и агрессивной езде система охлаждения работает на пределе.
• Нагрузка на редуктор: 340 Нм момента — это серьезно. На больших пробегах может появиться люфт в шестернях, если не менять масло вовремя.
• Разъемы инвертора: Из-за повышенных токов контакты греются сильнее. На старых машинах желательно проверять состояние силовых фишек на предмет подгорания.

Мнение эксперта Денис Фанат марки

Езжу на Leaf e+ уже второй год. Мотор YM52 — это нечто. Обгоны на трассе выполняются просто по щелчку пальцев. Нажал — улетел. Никаких затупов, как на вариаторах. Машина весит больше обычной "сороковки", но за счет этого мотора она ощущается намного легче и быстрее. Масло в редукторе сменил на 40 тысячах — было черноватое, так что менять советую всем.

Оценка общей надежности

Надежность YM52 оценивается как исключительная. Nissan взял за основу проверенный годами EM57 и просто "накачал его стероидами", используя более качественные компоненты инвертора и усиленные элементы самого мотора. Это агрегат, который при должном уходе проедет 300-400 тысяч километров без вскрытия.

Капитальный ремонт

Ремонтировать YM52 в гаражных условиях бесполезно. Максимум, на что способен обычный сервис — замена подшипников или ремонт течи системы охлаждения. Если сгорели обмотки статора — это замена агрегата в сборе. Важно понимать, что на рынке "контрактных" запчастей моторы YM52 встречаются реже и стоят дороже обычных версий, так как машин в комплектации e+ выпускалось меньше.

Техническое обслуживание

Обслуживание аналогично остальным электромоторам Nissan, но с поправкой на мощность.

Возможности тюнинга и свапа (Swap)

Тюнинг YM52 — это практически непаханое поле. Мощности и так хватает, а "разжимать" инвертор дальше опасно для батареи. Зато сам мотор — желанный гость в проектах по переделке классики. Снять 218 сил и 340 момента с такого маленького узла мечтает любой "самодельщик". Проблема только в том, что найти живой YM52 на разборке по дешевке пока нереально.

Мнение эксперта Денис Реальный владелец

Резюме: YM52 — это лучший электромотор, который Nissan ставил на платформу Leaf. Быстрый, тихий и невероятно выносливый. Если бюджет позволяет — берите версию e+ с этим мотором, не пожалеете ни секунды.