Двигатель Porsche M97.74

Двигатель Porsche M97.74 — горизонтально-оппозитная «шестёрка» объёмом 3996 куб. см с жидкостным охлаждением (DOHC, 4 кл./цил., непосредственный впрыск). 500 л.с. при 8250 об/мин, 460 Нм при 6250 об/мин, бензин АИ-98, атмосферный. Устанавливался на Porsche 911 GT3 RS 4.0 (997) и Porsche 911 GT3 (991) (2008–2017), Европа. Высшая точка атмосферного 911 GT3 — 4,0 л DOHC с 500 л.с. при 8250 об/мин.

Двигатель M97.74 — Porsche 911 GT3 RS 4.0 / GT3 (991) 4.0L DOHC 500 л.с.

M97.74 — 4,0 л версия двигателя GT3 для топовых вариантов поколений 997 и 991 (2008–2017). Типоразмер 102,7×80,4 мм, объём 3996 куб. см — увеличение относительно 3,6 л M97.76 (415 л.с., 997 GT3). CR 12,6 — один из наиболее высоких в семействе атмосферных M97. DOHC 4v/цил., непосредственный впрыск. 500 л.с. при 8250 об/мин, 460 Нм при 6250 об/мин.

M97.74 — финальное воплощение атмосферного оппозита серии 911 GT3 до перехода на турбомоторы (992 Turbo). 8250 об/мин — выдающийся показатель для 4,0 л атмосферного двигателя. 500 л.с. без наддува из 4,0 л (125 л.с./л) — результат гоночных технологий в серийном автомобиле. Удельный момент смещён в высокооборотную зону: 460 Нм при 6250 об/мин. 997 GT3 RS 4.0 — лимитированный вариант (около 600 единиц), один из самых ценных 997. Последующие 991 GT3 использовали 3,8 л и 4,0 л варианты в серии MA1.

Мнение эксперта Александр Фанат марки

M97.74 — это когда атмосферный мотор достигает своего предела совершенства. 500 л.с. при 8250 об/мин из 4 литров без турбо — другой мир. Масло только Mobil 1 0W-40, замена 5000 км или после каждого трекдея. AOS проверяю при каждом ТО. Нагар на клапанах: прямой впрыск, чистка раз в 40 000 км обязательна. Цепь ГРМ при правильном масле — без вопросов до 100 000 км. CR 12,6 — топливо только AI-98 высшего качества.

Конструкция

Горизонтально-оппозитный 6-цил., 3996 куб. см, 102,7×80,4 мм. DOHC, 4 кл./цил. (24v). Непосредственный впрыск. Атмосферный. CR 12,6. AI-98. Жидкостное охлаждение. Заднемоторная компоновка, задний привод (RWD), МКПП. Motorsport-компоненты: кованые поршни, облегчённый маховик, спортивные распредвалы.

Типичные проблемы

M97.74 — высокофорсированный атмосферный агрегат с motorsport-требованиями к обслуживанию. CR 12,6 делает мотор критичным к качеству AI-98. Непосредственный впрыск: нагар на впускных клапанах — периодическая чистка 40 000 км. AOS — стандартная точка M97. Цепь ГРМ при высоких пробегах. Трековая история (характерная для GT3 RS 4.0) — контроль вкладышей и фазовых муфт при покупке. Масляный режим строже, чем для обычных M97: 5 000 км при треке, 7 000 км при уличной езде.

Мнение эксперта Антон Старший механик

997 GT3 RS 4.0 с M97.74 при 35 000 км: в основном выставочный и трековый, масло раз в сезон (3000–5000 км). AOS в норме. Нагар чистили при 25 000 км. Цепь в норме. Мотор в идеальном состоянии. GT3 RS 4.0 — коллекционный автомобиль с уникальным двигателем. 8250 об/мин и звук — неповторимы. Правильное хранение и сезонный сервис — залог сохранения ценности.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Porsche M97.74 — 4,0 л DOHC 500 л.с. при 8250 об/мин, высшая точка атмосферного GT3 на базе M97. CR 12,6 и DI требуют строжайшей дисциплины обслуживания. 997 GT3 RS 4.0 — коллекционный автомобиль с уникальным двигателем; 991 GT3 — продолжение линейки. Правильный масляный режим и качественный AI-98 — основа долгого ресурса исключительного агрегата.