Двигатель Renault K7J

Renault K7J — это "младший брат" знаменитого логановского 1.6 (K7M). Если вы ищете определение слова "неприхотливость" в автомобильном словаре, там должна быть фотография этого 1.4-литрового восьмиклапанника. Именно этот мотор сделал Renault Logan первого поколения легендой такси и дачных кооперативов. Минимум деталей, чугунный блок и феноменальная живучесть — вот три столпа, на которых держится K7J.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1390
Максимальная мощность, л.с. 72 - 100
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 100 (74) / 5700, 72 (53) / 5500, 75 (55) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 112 (11) / 3000, 114 (12) / 4250, 127 (13) / 4250
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9.5
Диаметр цилиндра, мм 79.5
Ход поршня, мм 70
Марка рекомендуемого топлива Газ/бензин
Расход топлива, л/100 км 6.9 - 8.1
Выброс CO2, г/км 130 - 177
Дополнительная информация о двигателе Инжектор

Простота как залог успеха

Конструкция K7J архаична в хорошем смысле слова: чугунный блок, один распредвал, 8 клапанов и механическая регулировка зазоров (гидрокомпенсаторов нет). Привод ГРМ — ременный. Мощность составляет 75 л.с., чего достаточно для неспешной езды по городу. Главное преимущество этого мотора в том, что его практически невозможно сломать неправильной эксплуатацией, если в нем есть хоть какое-то масло.

Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
Мужики, К7J — это мотор для тех, кто вообще не хочет заглядывать под капот. Да, он не едет быстро, да, он шумит и трясется на холостых, но он заводится в любой мороз и жрет любой бензин (хотя 92-й для него — предел мечтаний). Единственное — не ленитесь раз в 50-60 тысяч регулировать клапана, иначе мотор начнет "дизелить" и плохо тянуть.

Слабые места и особенности

Несмотря на статус "неубиваемого", у K7J есть список стандартных болячек:

  • Модуль зажигания: Катушка зажигания на этих моторах часто трескается снизу. В сырую погоду машина начинает дергаться. Лечится заменой на новую (лучше сразу взять Beru или Bosch).
  • Регулировка клапанов: Процедура обязательная каждые 60 000 км. Делается обычными щупами за 20 минут в любом гараже.
  • Течи антифриза: Пластиковый корпус термостата со временем "ведет", и антифриз начинает подкапывать наружу. Многие меняют его на алюминиевый от старых моделей Renault.
  • Обрыв ремня ГРМ: На 1.4 клапана гнет так же успешно, как и на 1.6. Регламент замены в 60 000 км — это закон.

Другие двигатели серии K7J:

K7J 700

Похожие по объему (±200 см³):

C1G 700; C1G 710C1J 715; C2J 730C2J 717; C2J 755C1J 760; C1J 764C1J 770; C1J 782C2J 718; C2J 757C2J 720; C2J 766; C2J 767; C2J 768C2J 700

Ресурс и надежность

В такси моторы K7J с пробегом 400 000 — 500 000 км без капитального ремонта — это обыденность, а не достижение. Железо здесь имеет колоссальный запас прочности. Блок цилиндров долго не изнашивается, а коленвал и вкладыши при нормальном масле живут "вечно".

Андрей
Мнение эксперта Андрей Бывший владелец
У меня Логан 2007 года с мотором 1.4. Пробег 420 тысяч. За всё время — только свечи, ремни и один раз катушка. Недавно мерил компрессию — везде по 12.5. Масло лью полусинтетику 10-40, меняю раз в 10 тысяч. Помирать этот мотор явно не собирается.
Плюсы
  • Экстремально высокая надежность блока и КШМ
  • Очень простая и понятная конструкция
  • Дешевизна запчастей и расходников
  • Спокойно переваривает бензин низкого качества
Минусы
  • Малая мощность, особенно при полной загрузке/кондиционере
  • Необходимость ручной регулировки клапанов
  • Высокие вибрации на холостых оборотах
  • Склонность к мелкому "сопливенью" маслом

Регламент обслуживания К7J

Что делать Когда Нюансы
Масло и фильтр 10 000 км Можно 5W-40 или 10W-40
Ремень ГРМ + ролик 60 000 км Ставим Gates или оригинал
Регулировка клапанов 60 000 км Впуск 0.15 / Выпуск 0.30
Свечи зажигания 30 000 км Самые простые Renault/NGK
Воздушный фильтр 15 000 км Меняется за пару минут
Обратите внимание
Важное предупреждение: при регулировке клапанов не перетягивайте болты клапанной крышки. Прокладка там резиновая, и при перетяжке ее легко "выдавливает", после чего мотор будет весь в масле.

Итог

Renault K7J — это идеальный двигатель для бюджетного автомобиля. Простой, надежный и дешевый в содержании. Если вам не нужны гонки со светофоров, а нужно просто доехать из пункта А в пункт Б гарантированно и дешево — этот мотор лучший выбор.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Renault

K4M

1598 см³ • 100 - 115 л.с.
Подробнее

H4M

1598 см³ • 86 - 123 л.с.
Подробнее

K9K атмосферный

1461 см³ • 90 - 110 л.с.
Подробнее

K9K турбо

1461 см³ • 65 - 116 л.с.
Подробнее

H5Ht атмосферный

1332 см³ • 102 л.с.
Подробнее
Все двигатели Renault