Двигатель Mitsubishi 4G54

Двигатель Mitsubishi 4G54 — это легендарная серия Astron, известная своим «тракторным» моментом и феноменальной выносливостью. Этот 2.6-литровый гигант был основой для ранних Pajero и пикапов L200.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2555
Максимальная мощность, л.с. 92 - 131
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 101 (74) / 5600, 102 (75) / 4750, 103 (76) / 5000, 105 (77) / 4800, 109 (80) / 5000, 114 (84) / 5000, 131 (96) / 4750, 92 (68) / 4500, 93 (68) / 4500, 99 (73) / 4800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 178 (18) / 2500, 179 (18) / 2500, 186 (19) / 2800, 188 (19) / 2500, 190 (19) / 2800, 192 (20) / 3000, 198 (20) / 2500
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.8
Диаметр цилиндра, мм 91.1
Ход поршня, мм 98
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 9.8 - 13.8
Объём системы охлаждения, л 8.2
Дополнительная информация о двигателе карбюратор Mikuni-Solex 32/35DIDTA 2-barrel

Похожие по объему (±200 см³):

4G694D56 атмосферный4D56 турбоG54B атмосферныйG54B турбо4B126A136G73
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
4G54 — это мотор из эпохи, когда инженеры не экономили на металле. Огромные поршни, массивная цепь ГРМ и система балансирных валов Silent Shaft (впервые в мире именно здесь) делали его очень плавным для такой кубатуры. Он одинаково хорошо работал как на карбюраторе, так и с инжектором. При должном уходе этот мотор нередко доживает до пробегов в 500 000 км без вскрытия.
Внимание
Для обладателей карбюраторных версий: настройка и ремонт родного карбюратора Mikuni сегодня — это отдельный вид искусства. Многие владельцы в России из-за этого переходят на отечественные аналоги («Солекс»), что часто портит характер мотора.

Основные советы по эксплуатации: следите за состоянием натяжителя цепи ГРМ к 200к пробега и не забывайте регулировать клапаны вручную, так как гидрокомпенсаторов здесь обычно нет.