Двигатель Renault E7J

Renault E7J (линейка Energy) — это 1.4-литровый бензиновый двигатель, пришедший на смену устаревшим моторам серии C (Cleon-Fonte) в конце восьмидесятых. С появлением этого агрегата Renault сделала огромный шаг вперед в плане экономичности и надежности массовых моделей, таких как Clio, R19, Megane и Kangoo. Мотор Energy стал символом простоты и долговечности для целого поколения автомобилистов.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1390
Максимальная мощность, л.с. 70 - 75
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 70 (51) / 6000, 75 (55) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 105 (11) / 4000, 107 (11) / 4000, 114 (12) / 4250
Количество клапанов на цилиндр 2
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 7.6 - 9.4

Конструкция E7J: Простота как залог успеха

Двигатель E7J — это рядная четверка объемом 1390 см³ с чугунным блоком, алюминиевой восьмиклапанной ГБЦ и одним верхним распределительным валом (SOHC). Привод ГРМ осуществляется зубчатым ремнем. Особенностью серии Energy является форма камер сгорания и впускных каналов, обеспечивающая отличное смесеобразование. Мощность варьировалась от 75 до 80 л.с., что для легких машин того времени было вполне достаточно.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Мужики, E7J — это мотор, который "сделал" репутацию Рено в 90-е. Он невероятно прост в обслуживании, не боится плохих дорог и дешевого сервиса. Единственное, что он требует — это качественного масла и своевременной замены ремня ГРМ. Если ремень рвется — клапана гнет гарантированно, так что не экономьте на запчастях ГРМ. В остальном это мотор, который при должном уходе проедет 300-400 тысяч без капиталки.

С какими проблемами сталкиваются владельцы?

Анализ запросов Wordstat показывает, что основные вопросы по E7J связаны с возрастом и естественным износом:

  • Плавание оборотов холостого хода: Чаще всего виноват регулятор холостого хода или подсос воздуха через прокладку впускного коллектора.
  • Течи масла: Больное место — задний сальник коленвала и прокладка клапанной крышки.
  • Система зажигания: Катушки зажигания и высоковольтные провода на старых версиях чувствительны к влаге.
  • Датчик положения коленвала (ДПКВ): Классическая проблема Renault тех лет — окисление контактов разъема, из-за чего машина может не завестись "на горячую".

Другие двигатели серии E7J:

E7J 757E7J 754; E7J 718; E7J 719; E7J 601E7J 756E7J 780E7J 720; E7J 724; E7J 773; E7J 726E7J 634; E7J 635; E7J 780; K7J 700; K7J 701E7J 624E7J 626; E7J 764E7J 700E7J 764

Похожие по объему (±200 см³):

C1G 700; C1G 710C1J 715; C2J 730C2J 717; C2J 755C1J 760; C1J 764C1J 770; C1J 782C2J 718; C2J 757C2J 720; C2J 766; C2J 767; C2J 768C2J 700

Ресурс и надежность

Реальный ресурс двигателя E7J при замене масла каждые 10 000 км составляет не менее 350 000 км. Мотор очень ремонтопригоден, запчасти стоят копейки и продаются в любом магазине. Это идеальный вариант для бюджетного автомобиля или коммерческого фургона типа Kangoo.

Евгений
Мнение эксперта Евгений Реальный владелец
Владею Рено Символ с мотором E7J уже 10 лет. Пробег 320 тысяч. Масло не ест вообще. За всё время поменял только катушку зажигания и датчик коленвала. Мотор тяговитый, для города его вполне хватает. Главное — лейте качественный антифриз, чтобы "башка" не корродировала, и мотор будет вечным.
Плюсы
  • Крайне надежная и простая конструкция
  • Низкая стоимость запчастей и обслуживания
  • Хорошая тяга на низких оборотах
  • Высокая ремонтопригодность
Минусы
  • Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ
  • Шумная работа (особенно на холодную)
  • Склонность к подтекам масла с возрастом
  • Устаревшая 8-клапанная схема

Регламент обслуживания Renault E7J (1.4)

Процедура Интервал Что лить / на что смотреть
Замена масла 10 000 км 5W-40 / 10W-40 (Renault RN700)
Комплект ГРМ 60 000 км Менять вместе с роликом!
Регулировка клапанов 50 000 км Гидрокомпенсаторов нет, регулировка щупом
Антифриз 90 000 км / 3 года Тип D (желтый / зеленый)
Свечи зажигания 30 000 км Обычные одноэлектродные
Обратите внимание
Совет: на моторах E7J при каждой замене ГРМ проверяйте состояние помпы и сальника распредвала. Часто они начинают течь именно на этом пробеге.

Заключение

Renault E7J — это легендарный мотор Energy, который заложил основы успеха французских малолитражек 90-х. Это честный атмосферник, который не вынесет вам мозг сложными поломками и будет служить верой и правдой годами при минимальном внимании.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Renault

K4M

1598 см³ • 100 - 115 л.с.
Подробнее

H4M

1598 см³ • 86 - 123 л.с.
Подробнее

K9K атмосферный

1461 см³ • 90 - 110 л.с.
Подробнее

K9K турбо

1461 см³ • 65 - 116 л.с.
Подробнее

H5Ht атмосферный

1332 см³ • 102 л.с.
Подробнее
Все двигатели Renault