Семейство поперечных 1.8-литровых 20-клапанных турбомоторов (AGU, ARZ, ARX, AUM, AQA) — это сердце горячих модификаций Audi A3. Эти двигатели практически не отличаются по железу, но каждый из них знаменует очередной шаг в развитии систем наддува и электронной начинки Audi.
Двигатель Audi AGU, ARZ, ARX, AUM, AQA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1781
Максимальная мощность, л.с.
150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
150 (110) / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
210 (21) / 4600
Количество клапанов на цилиндр
5
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
7.8 - 8.9
Выброс CO2, г/км
187 - 216
Система старт-стоп
нет
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Особенности линейки поперечных 1.8T
Все эти агрегаты имеют паспортную мощность 150 л.с. (кроме некоторых версий AQA). Различия между индексами обусловлены эволюцией системы управления (переход с механического дросселя AGU на электронный AUM), появлением системы изменения фаз и различиями в типах устанавливаемых турбин (K03 на AGU и K03s на AUM).
Весь технический анализ, описание типичных проблем (ВКГ, ресурс катушек, капризы байпасного клапана) и подробный регламент обслуживания представлены в нашей материнской статье:
Перейти к полному обзору: Двигатели 1.8 Turbo (AGU, ARZ, ARX, AUM, AQA)
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Покупая запчасти на любой 1.8T из этого списка, помните: блок цилиндров и основные элементы ГРМ у них идентичны. Однако датчики, катушки и компоненты системы впуска могут сильно отличаться в зависимости от года выпуска. Всегда сверяйте артикулы по коду двигателя.
Заключение
Линейка поперечных 1.8 Turbo — это один из самых удачных примеров двигателестроения Audi. Мощные, азартные и очень ресурсные агрегаты при условии своевременного и качественного сервиса.