Двигатель APU — это один из самых удачных вариантов 1.8 Turbo для Audi A4 B5 и A6 C5. Мощный, технологичный и при этом сохранивший лучшие черты ранних турбомоторов VAG.
Двигатель Audi APU
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1781
Максимальная мощность, л.с.
150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
150 (110) / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
210 (21) / 1750
Количество клапанов на цилиндр
5
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
81
Ход поршня, мм
86.4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива, л/100 км
9.3
Система старт-стоп
нет
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
электронная система впрыска топлива
Связь с семейством AEB и особенности APU
Мотор APU мощностью 150 л.с. является связующим звеном между "старой школой" AEB и более современными моторами серии AWT. ГБЦ этого мотора уже получила более компактные впускные каналы (Small Port) по сравнению с AEB, но всё еще обладает отличной пропускной способностью. Проблемы с ВКГ, маслоприемником и ресурсом турбины K03 у них абсолютно идентичны.
Для детального изучения технических характеристик, регламентов обслуживания и типичных проблем этого турбо-семейства, мы создали объединенную статью:
Перейти к полному обзору: Двигатели Audi 1.8 Turbo (AEB, APU, ANB, AWT)
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
APU — очень сбалансированный мотор. Он уже достаточно современный по системе управления, что позволяет делать на нем качественный чип-тюнинг без лишних переделок. Главное — не жалейте денег на хорошее масло, и турбина будет служить долго.
Заключение
Audi APU 1.8Т — это отличный выбор для тех, кто ищет динамичный и надежный автомобиль. Проверенный временем агрегат, который при правильном уходе дарит массу удовольствия от вождения.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Audi A4 рестайлинг 1999, седан, 1 поколение, B5 (06.1999 - 05.2001)
Период: 06.1999 - 05.2001
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение