Двигатель Audi AUM

Двигатель AUM — это одна из самых совершенных и удачных версий 1.8-литрового турбомотора для первого поколения Audi A3. Этот агрегат вобрал в себя лучшие черты 20-клапанного семейства, став эталоном надежности в начале 2000-х.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1781
Максимальная мощность, л.с. 150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 210 (21) / 4600, 225 (23) / 4700
Количество клапанов на цилиндр 5
Степень сжатия 9.5
Диаметр цилиндра, мм 81
Ход поршня, мм 86.4
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км 7.9 - 9.6
Выброс CO2, г/км 194 - 197
Система старт-стоп нет
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Связь с Volkswagen и особенности AUM

Мотор AUM мощностью 150 л.с. является представителем обновленного семейства 1.8T и широко применялся на Volkswagen Golf 4 и Skoda Octavia Tour. Его главные отличия от ранних версий (например, AGU) — использование турбины K03s (от 180-сильных моторов), электронного дросселя и системы изменения фаз на впуске. Это делает его самой интересной версией на 150 сил с точки зрения потенциала для чип-тюнинга.

Для детального изучения устройства этого турбомотора, регламентов замены ГРМ и советов по увеличению мощности, переходите к нашей основной статье в разделе донора:

Полный обзор: Двигатель 1.8 Turbo (AUM, AGU, ARX) — ресурс и тюнинг

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
AUM — это, пожалуй, лучший 1.8Т на 150 сил. В нем уже есть всё современное управление, а турбина с литерой "S" позволяет легким чипом получить 190-200 л.с. без ущерба для железа. Главное — следить за давлением масла и регулярно чистить маслоприемник в поддоне. При должном уходе — это очень ресурсный мотор.

Похожие по объему (±200 см³):

PH, 4BSH, DSABBAAZABMADAADRJN, PM

Заключение

Для владельцев Audi A3 двигатель AUM остается эталоном драйва и надежности. Настоящая классика турбо-эпохи VAG, которая актуальна и сегодня.