Двигатель Audi BFC, BCZ

Двигатели BFC и BCZ — это поздние версии легендарного 2.5-литрового турбодизеля V6, которые устанавливались на Audi A4 (B6) и Audi A6 (C5) в начале 2000-х годов. Агрегаты, в которых инженеры постарались исправить главные недостатки ранних версий серии АКЕ.

Особенности дизелей V6 (BFC / BCZ)

Оба двигателя выдают мощность 163 л.с. и крутящий момент 310-350 Нм. Технически они практически идентичны и представляют собой серию с модернизированным механизмом ГРМ (в частности, переход на роликовые рычаги клапанов в более поздних ревизиях, хотя BFC еще мог иметь старую схему). Главное преимущество этих индексов перед ранними моторами AFB/AKN — более современная система впрыска с ТНВД Bosch VP44 и соответствие нормам Евро-4 (для BCZ). По "железу" и основным компонентам эти моторы полностью взаимозаменяемы.

Для детального изучения технических нюансов, регламента замены ремня ГРМ (коих здесь два) и типичных болячек (износ распредвалов, проблемы ТНВД), переходите к нашему большому техническому обзору семейства:

Перейти к полному обзору: Двигатели Audi 2.5 TDI V6 (BFC, BCZ, AKE) — ресурс и болячки

Мнение эксперта Антон Старший механик

Серия BFC/BCZ — это "золотая середина" среди дизельных V6 тех лет. Они уже не такие проблемные, как ранние 150-сильные моторы, но всё еще требуют дорогого и квалифицированного обслуживания. Помните: экономия на масле или затягивание с заменой ГРМ на этих двигателях приводит к очень дорогостоящему ремонту головок блока.

Заключение

Двигатели BFC и BCZ — это мощные и экономные агрегаты для любителей дизельной тяги Audi. При правильном уходе они обеспечивают отличную динамику и высокий уровень комфорта.