Двигатель Audi CDAA

Name: Двигатель CDAA
Brand: Audi

Двигатель CDAA — это один из самых распространенных и в то же время противоречивых 1.8-литровых турбомоторов Audi. Представитель второго поколения семейства EA888 (Gen 2), этот агрегат наделил Audi A3 (8P) превосходной динамикой, но стал символом эпохи серьезного "масложора".

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1798

Максимальная мощность, л.с. 160 - 170

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 160 (118) / 6200, 168 (124) / 6200, 170 (125) / 6200

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 250 (26) / 4750, 270 (28) / 4200, 350 (36) / 2500

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 9.8

Диаметр цилиндра, мм 82.5

Ход поршня, мм 82.4 - 84.2

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-98

Расход топлива, л/100 км 5.6 - 10.7

Выброс CO2, г/км 144 - 191

Система старт-стоп опция производителя

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Связь с Volkswagen и особенности CDAA

Мотор CDAA мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 250 Нм является разработкой концерна VAG и широко применялся на Volkswagen Passat B6 и Skoda Octavia A5. Главная его особенность — феноменальная тяга с самых низов благодаря цепному приводу ГРМ и системе непосредственного впрыска. Однако именно в этой модификации (выпускавшейся до 2011 года) была заложена врожденная проблема с формой и размером поршневых колец, приводившая к катастрофическому расходу масла.

Для подробного изучения устройства цепного привода, методов лечения "масложора" и типичных болячек этой линейки (растяжение цепи, вопросы по помпе), переходите к нашей основной статье в разделе донора:

Полный обзор: Двигатель 1.8 TSI Gen 2 (CDAA, CDAB, CDHB) — ресурс и масложор

CDAA — мотор-загадка. Он едет просто великолепно, превращая А3-ю в настоящую ракету. Но покупать его стоит только если предыдущий владелец уже заменил поршневую группу на доработанную модификацию (обычно с индексом BK или CP). Если поршневая стоит "родная" — готовьтесь к дорогостоящему ремонту. В остальном, после доработки — это один из лучших моторов для ежедневного драйва.

Заключение

Для владельцев Audi A3 двигатель CDAA 1.8 TSI остается эталоном современной динамики. Мощный и азартный агрегат, требующий квалифицированного подхода к решению врожденных проблем.