Двигатель Audi RA, SB

Индексы RA и SB обозначают легендарные и крайне экономичные 1.6-литровые турбодизельные двигатели Audi мощностью 80 л.с., ставшие «лицом» дизельной гаммы для моделей Audi 80 (B3) в конце 80-х годов. Эти агрегаты прославились своей феноменальной живучестью и стали одними из первых серийных дизелей бренда, оснащенных промежуточным охлаждением воздуха (интеркулером).

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1588
Максимальная мощность, л.с. 80
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 80 (59) / 4500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 155 (16) / 3000
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 23
Диаметр цилиндра, мм 76.5 - 79.5
Ход поршня, мм 80 - 86.4
Привод клапанов OHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 5.3 - 7.5
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

Обзор Audi 1.6 TD (Серия RA / SB) — дизельная легенда

Моторы серии RA/SB технически представляют собой вершину развития классической дизельной архитектуры VAG с непрямым впрыском. Главная особенность этих двигателей — сочетание турбонаддува (турбины KKK или Garrett) и интеркулера, что позволило поднять мощность до 80 л.с. при сохранении рекордной для того времени экономичности. Конструктивно агрегаты базируются на неубиваемом чугунном блоке с алюминиевой 8-клапанной головкой и механическим ТНВД Bosch VE. Модели SB наделили классические Audi характером очень тихих и экономичных автомобилей, способных расходовать на трассе всего 4.5–5.0 литров дизеля при уверенном (для своего времени) уровне динамики. Линейка 1.6 TD стала фундаментом, на котором Audi построила свою репутацию лидера в производстве дизельных двигателей.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатели RA и SB — это, пожалуй, самые надежные турбодизели в истории Audi. В этих моторах инженерам удалось достичь удивительного: примитивная механическая конструкция здесь работает годами без сбоев. Главное преимущество этого агрегата — его полная независимость от сложной электроники. Секрет долголетия — замена любого качественного масла каждые 7 500 км и использование только оригинального антифриза для предотвращения трещин в ГБЦ (традиционная беда старых дизелей при перегреве). При правильном уходе агрегаты серии SB без труда проходят 400 000 — 500 000 километров, оставаясь образцом долголетия.

Весь технический анализ архитектуры классических дизелей VAG, регламент обслуживания ТНВД и рекомендации по эксплуатации представлены в нашей центральной технической статье:

Перейти к полному обзору: Легендарные дизели VAG 1.6 — характеристики и надежность

Похожие по объему (±200 см³):

PH, 4BSH, DSABBABMADAADRJN, PMSB, RA

Заключение

Линейка 1.6 TD RA/SB — это символ практичности и технологического долголетия Audi. Простые, надежные и удивительно экономные двигатели для тех, кто ценит настоящую надежность без компромиссов.