Buick B10XFT turbo — турбированная версия литрового трёхцилиндрового GM для китайского Encore. Те же 999 куб. см, но с наддувом: 115–123 л.с. и 170–180 Нм. Старт-стоп в базе — экономичность на первом месте.
Двигатель Buick B10XFT турбо
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
999
Максимальная мощность, л.с.
115 - 123
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
115 (85) / 6000, 123 (90) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
170 (17) / 4500, 180 (18) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
74
Ход поршня, мм
77.4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
5.5 - 6.5
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
B10XFT turbo: литр, три горшка, наддув
Buick B10XFT (turbo) — рядный 3-цилиндровый бензиновый турбодвигатель 999 куб. см. 115–123 л.с. при 5800–6000 об/мин, 170–180 Нм при 4500 об/мин. DOHC, 4 клапана, степень сжатия 10,5, диаметр 74 мм, ход 81 мм. Система старт-стоп. Бензин АИ-95. Расход 5,5–6,5 л/100 км. Buick Encore (2-е поколение, Китай) — с апреля 2019 года.
Турбоверсия отличается от атмосферной наддувом и требованием АИ-95 вместо АИ-92. Мощность формально выше (до 123 л.с. против 115), момент чуть больше (до 180 Нм). Однако оба варианта имеют схожий характер: момент набирается ближе к 4500 об/мин, не у самого дна. Полный разбор семейства: Chevrolet B10XFT turbo.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Encore с B10XFT turbo чаще встречаю у перекупов с китайских аукционов. Двигатель свежий, пробеги небольшие. Систему старт-стоп клиенты часто отключают через кнопку — не привыкли. По надёжности вопросов пока нет, ресурс покажет время.
Внимание
Турбоверсия требует АИ-95 — не экономьте на топливе. Система старт-стоп увеличивает нагрузку на стартер и аккумулятор: при сером импорте в Россию проверьте состояние АКБ, особенно если предыдущий владелец часто глушил мотор в пробках.
Другие двигатели серии B10XFT:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- До 123 л.с. — максимум для B10XFT
- Старт-стоп — реальная экономия в городе
- 5,5 л/100 км — хороший расход с турбиной
Минусы
- 170–180 Нм при 4500 — момент не «турбодизельный»
- АИ-95 обязательно
- Старт-стоп нагружает аккумулятор
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 7 000–8 000 км (5W-30 SN/SP, ~3,5 л) |
| Свечи зажигания | 30 000 км |
| Воздушный фильтр | 20 000 км |
| Аккумулятор | Проверка раз в год (AGM/EFB для старт-стоп) |
Обратите внимание
Всё о конструкции и проблемах — в статье Chevrolet B10XFT turbo. Атмосферный вариант: B10XFT атмосферный.
Заключение
Buick B10XFT turbo — GM 1.0 с наддувом для Encore (Китай, с 2019). Атмоверсия: B10XFT атмо. Технические детали: Chevrolet B10XFT turbo.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Buick Encore 2019, джип/suv 5 дв., 2 поколение (04.2019 - н.в.)
Период: 04.2019 - н.в.
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 2 поколение