Карманный двигатель из 80-х
В самом начале своего пути (в середине 2000-х годов), прежде чем перейти к созданию серьезных кроссоверов, BYD занималась выпуском микролитражки Flyer. Самой дешевой машинки Китая того времени. Под ее капотом стоял агрегат с маркировкой HH368QA1 (аббревиатура HH означает принадлежность к заводу Harbin Hafei).
Объем этого мотора — смешные 796 кубических сантиметров. В нем 3 цилиндра и мощность около 40 лошадиных сил при 62 Нм крутящего момента! Конструктивно это лицензионная и максимально удешевленная копия древнего японского моторчика Suzuki F8B, который устанавливался на Suzuki Alto еще в 80-х годах прошлого века. Блок чугунный, головка алюминиевая, один распредвал и никаких сложных электронных систем.
Болячки и ресурс "мопеда"
Главное, что нужно понимать про этот мотор — он не предназначен для межгорода и трасс. Если на нем ехать 100 км/ч, он будет "кричать" на 4000 оборотах и быстро испустит дух.
Реальный ресурс до капитального ремонта составляет всего 100 — 120 тысяч километров. И это в лучшем случае. Из-за мизерного объема, двигатель всегда работает на пределе своих возможностей, чтобы хоть как-то тащить кузов с пассажирами.
- Расход топлива по городу около 4-5 литров;
- Простейшая и понятная конструкция (ремонтируется на коленке);
- При обрыве ремня ГРМ клапана не гнет (с завода есть выемки поршней);
- Детали стоят дешевле, чем на бензопилу.
- Катастрофически малый ресурс до капиталки (до 100 000 км);
- Постоянные течи масла изо всех прокладок;
- Вибрации: салон машины трясется на холостых;
- Проблемы с датчиками холостого хода и зажиганием.
Слабые места и типичные отказы
Откровенное качество китайского литья начала двухтысячных дает о себе знать в каждом узле:
- Прокладка ГБЦ. Пробивается регулярно раз в 50-60 тысяч километров. Двигатель очень склонен к перегревам из-за крошечного радиатора.
- Трамблер зажигания. Классическая беда старых моторов — крышка трамблера лопается, контакты окисляются, в сырую погоду машина напрочь отказывается заводиться.
- Клапанные зазоры. Гидрокомпенсаторов нет, клапана нужно регулировать вручную раз в 30-40 тысяч пробега, иначе они начинают звякать на всю улицу.
