Двигатель Chery SQRD4G15C
Двигатель Chery SQRD4G15C объемом 1.5 литра (109 л.с.) — это обновленная версия популярного атмосферника «B-серии», предназначенная в основном для азиатского рынка и седанов Chery Arrizo 3.
Когда китайские инженеры решили, что 106 сил для полуторалитрового мотора — это как-то несерьезно, на свет появился индекс «C». По сути, это всё тот же проверенный временем агрегат SQRD4G15B, но с чуть перенастроенными мозгами и оптимизированным впуском, что позволило выжать дополнительные три лошадиные силы. Для владельца это означает чуть лучшую динамику при сохранении всё той же феноменальной простоты конструкции.
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1497
Максимальная мощность, л.с.
109
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
109 (80) / 600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
140 (14) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
6.8
Система старт-стоп
нет
Дополнительная информация о двигателе
MPFI
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
SQRD4G15C — это логическое развитие пятнадцатой серии. Мотор сохранил чугунные гильзы в алюминиевом блоке, один распредвал (SOHC) и 16 клапанов. Главное отличие здесь — в прошивке и слегка измененной кривой момента, что делает машину чуть бодрее на средних оборотах. В остальном это всё тот же «автомат Калашникова» от мира двигателей Chery: простой, понятный и дешевый в ремонте.
Введение
Двигатель SQRD4G15C стал базовым для седана Chery Arrizo 3. Это типичный представитель бюджетного сегмента, где надежность ставится выше инноваций. Несмотря на то, что мотор считается «азиатским», его конструкция хорошо знакома нашим мастерам по другим моделям линейки Tiggo. Это надежный атмосферник, который при должном уходе не доставляет владельцу лишних хлопот.Техническое описание двигателя SQRD4G15C
Конструкция мотора максимально консервативна: алюминиевый блок с чугунными гильзами, один распредвал (SOHC) и 16 клапанов. Присутствуют гидрокомпенсаторы, что избавляет от необходимости периодической регулировки зазоров. Привод ГРМ здесь ременной. Система впрыска — обычный распределенный инжектор (MPI), который без проблем переваривает 92-й бензин, хотя для продления жизни катализатора лучше лить 95-й. Внимание
На SQRD4G15C при обрыве ремня ГРМ клапана гнет. Конструкция камеры сгорания не предусматривает безопасного расхождения клапанов и поршней при нарушении фаз. Ремень ГРМ нужно менять строго по регламенту (раз в 40-50 тысяч км), не дожидаясь критического износа.
Цитата механика 1 (Механик на СТО)
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Движок «C» серии — это старый добрый знакомый. Один вал на 16 клапанов — решение специфическое, но рабочее. Основные проблемы у них — это течи масла через прокладку клапанной крышки и иногда капризы датчика положения дроссельной заслонки. Если не экономить на масле и менять фильтры вовремя, этот мотор спокойно пробежит свои 250 тысяч без вскрытия.
Проблемы (слабые места, "детские болячки")
Несмотря на «обновленный» статус, болячки остались те же:- Вибрации на холостых: как и у версии «B», мотор может потряхивать машину на светофорах из-за жестковатых опор.
- Чувствительность к качеству масла: гидрокомпенсаторы могут начать «стучать» уже к 100 тысячам, если заливать дешевую минералку.
- Датчики: периодически могут «глючить» датчики кислорода (лямбда-зонды) из-за некачественного топлива.
- Помпа: ресурс водяного насоса редко превышает 80-100 тысяч км, лучше менять вместе с ремнем ГРМ.
Отзыв владельца 1 (Владелец авто)
Мнение эксперта
Михаил
Фанат марки
Машина Арризо 3, мотор 1.5 SQRD4G15C. Тянет плавно, без рывков. В городе расходует около 8 литров, на трассе можно уложиться в 6. Пробег на данный момент 60 тысяч, менял только расходники. Машина заводится в -30 без проблем, прогревается быстро.
Оценка общей надежности
Уровень надежности SQRD4G15C можно оценить как высокий для бюджетного класса. Простая конструкция и отсутствие турбины делают его долгожителем. При нормальном сервисе 250-300 тысяч километров для него — вполне реальный пробег.Надежность в деталях: обновленная прошивка при сохранении проверенного железа.
Плюсы
- Хорошая тяга на низких и средних оборотах.
- Наличие гидрокомпенсаторов.
- Чугунные гильзы в блоке.
Минусы
- Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ.
- Невысокая мощность на высоких скоростях.
- Склонность к небольшим утечкам масла.
Капитальный ремонт
Двигатель SQRD4G15C полностью ремонтопригоден. Наличие чугунных гильз позволяет проводить капиталку без особых сложностей — блок можно гильзовать заново или просто «освежить» хон, если износ небольшой. Запчасти по поршневой группе стоят недорого и широко распространены.Техническое обслуживание
Обслуживание 15C — задача простая и понятная.| Расходник/Операция | Интервал | Запчасть/Параметры |
|---|---|---|
| Масло (5W-40 SN) | 10 000 км | ~4.0 литра |
| Ремень ГРМ + помпа | 50 000 км | Обязательная связка |
| Свечи зажигания | 30 000 км | Обычные или иридиевые |
| Чистка системы ВКГ | 40 000 км | Профилактика течей масла |
Обратите внимание
При каждой замене ремня ГРМ обязательно проверяйте состояние сальников коленвала. На этой серии они любят начинать «сопливить» именно к моменту плановой замены ремня.
Возможности тюнинга и свапа (Swap)
На этот мотор уже стоят «оптимизированные» прошивки, так как он программно близок к версии «B». Свап — явление редкое, так как сам по себе SQRD4G15C является отличным вариантом для тех, кто ищет баланс между ценой и ресурсом.Отзыв владельца 2 (Владелец авто)
Мнение эксперта
Александр
Автовладелец со стажем
Владею Chery с мотором 15C второй год. После Лады кажется, что мотор вообще вечный. Работает тихо, масло не ест. Главное — менять фильтры вовремя. Доволен как слон, для поездок на дачу и по магазинам — идеальный вариант.
Заключение
Chery SQRD4G15C — это надежный и неприхотливый агрегат, который станет отличным спутником для бережливого владельца. Он не требует больших вложений, прост в обслуживании и обладает хорошим запасом прочности для спокойной городской эксплуатации.Где устанавливался?
Рынок: Китай
Chery Arrizo 3 2014, седан, 1 поколение, A16 (11.2014 - 12.2018)
Период: 11.2014 - 12.2018
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение