Двигатель 4a_c — это настоящий подарок из прошлого. Карбюраторный японский агрегат от Toyota, который в свое время поставлялся на Chevrolet Nova (близнеца Короллы в кузове AE82). В современном мире — это динозавр, которого почти не встретишь на дорогах, но среди любителей олдскульных «японо-американцев» он до сих пор в почете за свою неубиваемость.
Двигатель Chevrolet 4A-C
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1587
Максимальная мощность, л.с.
75 - 90
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
75 (55) / 5200, 87 (64) / 4800, 90 (66) / 4800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
115 (12) / 2800, 117 (12) / 2800, 130 (13) / 3600
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.3
Диаметр цилиндра, мм
81
Ход поршня, мм
77
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
7.7 - 8.4
Дополнительная информация о двигателе
карбюратор Aisan 2-barrel
Технические характеристики 4a_c
Это классический восьмиклапанный SOHC мотор — один распредвал сверху. В базе он выдает около 70-75 лошадиных сил. Главная его черта — чугунный тонкостенный блок, что для 80-х годов было верхом инженерной мысли по снижению веса без потери прочности. Система питания здесь — двухкамерный карбюратор, что для современного механика уже экзотика.
Внимание
Самая большая проблема этого мотора сегодня — состояние электроники и вакуумных трубок. Если вакуумная система где-то подсасывает воздух — карбюратор 4a_c превращается в ночной кошмар по настройке холостых оборотов и расхода топлива.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Ко мне эти моторы привозят раз в год, и обычно это просто регулировка клапанов и чистка карбюратора. 4a_c — это не двигатель, а швейная машинка: простой, надежный, чинится отверткой и ключом на 10. Если не перегревать блок, он переживет саму машину.
Особенности владения и болезни
В силу возраста, проблемы 4a_c в основном связаны с износом механических частей и окислами контактов.
- Вакуумная магистраль: многочисленные трубки сохнут и трескаются.
- Настройка карбюратора: требует понимания процесса и прямых рук.
- Трамблер: со временем изнашивается бегунок и контакты крышки.
- Масляный насос: на очень больших пробегах давление может проседать.
Другие двигатели серии 4A:
Ресурс и надежность
Для 4a_c пробег в 300 000 — это только середина жизни. В США и Австралии полно Nova с этими моторами, прошедшими по полмиллиона миль без капремонта. Двигатель крайне терпим к качеству топлива, но любит свежее масло.
Мнение эксперта
Михаил
Автовладелец со стажем
Владею старой Nova Twin Cam уже лет 10. Этот карбюраторный 4a_c просто не хочет умирать! Тянет бодро, правда заводится на холодную зимой специфично, пока не прогреется. Расход по трассе радует — около 7 литров.
4a_c — это дух 80-х, когда моторы делали инженеры, а не маркетологи. Просто железо, которое работает.
Плюсы
- Простота до безумия
- Невероятный ресурс железа
- Не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ
Минусы
- Карбюратор требует частой настройки
- Очень мало запчастей в наличии (только под заказ)
- Датчики и вакуумная система часто глючат от старости
Регламент обслуживания 4a_c
| Операция | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Масло и фильтр | 10 000 км | Подойдет качественная полусинтетика 10W-40 |
| Регулировка зазоров клапанов | 40 000 км | Механическая регулировка шайбами/винтами |
| Ремень ГРМ | 60 000 - 80 000 км | Проверяйте состояние каждые 20к |
Обратите внимание
При замене ремня ГРМ на 4a_c обязательно меняйте сальник коленвала и распредвала — со временем они начинают дубеть и течь прямо на новый ремень, что быстро приводит к его разрушению.
Заключение
4a_c — это мотор для тех, кто любит классику и умеет держать в руках гаечный ключ. Если вы нашли такой агрегат в живом состоянии — берегите его, таких простых и честных двигателей больше не делают.
Где устанавливался?
Рынок: США
Chevrolet Nova 1984, хэтчбек 5 дв., 5 поколение (04.1984 - 08.1988)
Период: 04.1984 - 08.1988
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 5 поколение
Chevrolet Nova 1984, седан, 5 поколение (04.1984 - 08.1988)
Период: 04.1984 - 08.1988
Кузов: седан
Поколение: 5 поколение