Индекс "l98_turbo" в классификации не является официальной заводской RPO-маркировкой корпорации General Motors. В 100% случаев это гаражные (или тюнинг-ателье) проекты, построенные на базе великолепного алюминиевого атмосферного V8 L98 объемом 6.0 литров, который изначально производился для заднеприводной платформы Holden (Chevrolet Lumina SS/Commodore).
Из-за того, что в заводском моторе L98 напрочь отсутствовала капризная система отключения цилиндров (AFM/DOD), а блок имел высокопроизводительные головки прямоугольного сечения в стиле LS3, этот двигатель стал излюбленной заготовкой для установки турбонаддува. Замена распредвала, пружин и добавление 10-12 PSI давления от турбины (например, BorgWarner S400) способны выжать из алюминиевого чудища свыше 600-700 лошадиных сил на стоковых шатунах и поршнях. О фундаментальной надежности, "детских" болячках с масляным насосом и характеристиках заводской заготовки L98 мы рассказываем в основной статье.
Читать подробнее: Австралийский мускул: Атмосферный V8 L98 на 6.0 литров.
