Моторов с объемом 350 кубических дюймов (5.7 литра) в семействе Chevrolet Small Block было произведено колоссальное количество, под десятками различных внутренних RPO-кодов (LM1, L98, L05, L31 и многие другие). Этот объем стал золотым стандартом для американского автомобилестроения и, пожалуй, самым известным V8 в мире.
Каждая из модификаций 350-го блока имела свои особенности, зависящие от эпохи и назначения: карбюраторные версии для тяжелых пикапов, инжекторные спортивные варианты для Корветов, задушенные экологией дефорсированные "гражданские" моторы и легендарные Vortec.
Для вашего удобства, мы разобрали основные знаковые версии 350-го мотора в отдельных материалах. Если вас интересует классический карбюраторный вариант эпохи 70-х, ознакомьтесь с подробной статьей про LM1. Если вам нужен более современный впрысковый или Vortec — переходите к специализированным разборам.
Читать подробнее: Классический Chevrolet Small Block 350 (LM1) | Chevrolet Vortec 5.7L (L31) | Chevrolet 5.7L TBI (L05).
Краткая история Small Block 350
- Дебют: 1967 год (на Chevrolet Camaro в качестве спец-опции).
- Конструкция: Чугунный блок и головки, OHV (нижневальный штанговый ГРМ), 2 клапана на цилиндр.
- Секрет популярности: Идеальные пропорции (Диаметр цилиндра 4.00" на ход поршня 3.48") позволили достичь великолепного баланса между крутящим моментом и способностью "крутиться".
- Взаимозаменяемость: Большинство запчастей от 350-го мотора 1970-х годов подходят к блокам 1990-х годов (за исключением изменений сальников и профиля толкателей), что делает его мечтой кастомайзеров.
