Индекс LMG в заводской классификации моторов General Motors (четвертое поколение Small Block, 5.3L V8) обозначает брата-близнеца популярного алюминиевого двигателя LC9. Этот 315-320 сильный агрегат массово ставили на внедорожники (Chevrolet Tahoe, Suburban) и пикапы Silverado в "нулевых" годах.
Разница между моделями LMG и LC9 заключается лишь в материале, из которого отлит блок цилиндров: LC9 — алюминиевый (для снижения веса), а LMG — классический тяжелый чугун (подобно легендарному LM7). В остальном — они идентичны до винтика. Чугунный агрегат LMG умеет "кушать" спиртовое топливо E85 (Flex-Fuel), оснащен фазовращателем VVT (с 2010 года) и, к большому разочарованию владельцев, обременен системой отключения цилиндров AFM. Именно система AFM (когда толкатели клапанов клинят и сгрызают распределительный вал) является главной головной болью этого мощного V8. О том, как выжить с моторами V8 Gen IV, мы подробно рассказали в обзоре его алюминиевого брата.
Читать подробнее: Повелитель AFM: Болячки и секреты семейства 5.3L Gen IV (LC9 / LMG).
