Двигатель Dodge 6G72 турбо

Name: Двигатель 6G72 турбо
Brand: Dodge

Dodge 6G72 турбо (Mitsubishi Cyclone Twin Turbo) — V-образный 6-цилиндровый DOHC с двойным турбонаддувом 3.0L для Dodge Stealth R/T Turbo (США, 1991–1996). 280–324 л.с. при 6000 об/мин, 407–427 Нм при 2500–3000 об/мин. СС 8, 91,1×76 мм, расход 10,7–12,8 л/100 км.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 2972

Максимальная мощность, л.с. 280 - 324

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 280 (206) / 6000, 286 (210) / 6000, 300 (221) / 6000, 320 (235) / 6000, 324 (238) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 407 (42) / 3000, 415 (42) / 2500, 417 (43) / 2500, 427 (44) / 2500

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 8

Диаметр цилиндра, мм 91.1

Ход поршня, мм 76

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-91

Расход топлива, л/100 км 10.7 - 12.8

Нагнетатель воздуха Двойной турбонаддув

Дополнительная информация о двигателе DOHC

6G72 Twin Turbo: 3.0L DOHC TT для Dodge Stealth R/T

Dodge 6G72 турбо — V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель 2972 куб. см. 280–324 л.с. (206–238 кВт) при 6000 об/мин, 407–427 Нм при 2500–3000 об/мин. DOHC, 4 клапана. Двойной турбонаддув (twin-turbo). Степень сжатия 8. Диаметр 91,1 мм, ход 76 мм (оверквадратный). АИ-91/92. Расход 10,7–12,8 л/100 км. Dodge Stealth R/T Turbo, США, 1991–1996.

6G72 Twin Turbo — флагманский мотор партнёрства Chrysler–Mitsubishi. Dodge Stealth R/T Turbo делил этот двигатель с Mitsubishi 3000GT VR-4 — одними из самых технически сложных серийных автомобилей начала 1990-х. DOHC 24V с двойным параллельным турбонаддувом, полный привод на Stealth RT Turbo — редкое сочетание для США тех лет. 324 л.с. и 427 Нм — серьёзные показатели для 1991–1996 годов. Атмосферный 6G72 атмосферный устанавливался в минивэны Caravan и другие модели — совершенно иной характер применения.

Stealth R/T Turbo с 6G72TT — один из самых интересных Dodge 1990-х. 324 л.с. из 3.0L twin-turbo + AWD — редкость для массового рынка. 407-427 Нм при 2500-3000 — момент приходит рано, что хорошо. Болячки: турбосистема требует свежего масла каждые 5000 км без исключений. Турбины при перегреве или недозаливе масла выходят из строя — это главная проблема этих машин в возрасте.

Внимание

Twin-turbo 6G72 требует строгого соблюдения интервалов замены масла 5W-40 / 5W-50 (не дольше 5 000 км). После интенсивной езды обязательно дать двигателю поработать на холостом ходу 2–3 минуты для охлаждения турбин перед выключением. Нарушение этих правил ведёт к выходу турбин из строя — деталей дефицитных и дорогих.

Другие двигатели серии 6G72:

6G72 атмосферный

Обслуживание

Регламент	Интервал
Замена масла	5W-40 / 5W-50 SJ/SL, строго 5 000 км (~5 л)
Ремень ГРМ	90 000 км
Свечи зажигания	30 000 км
Охлаждающая жидкость	Каждые 2 года

Заключение

Dodge 6G72 турбо — V6 3.0L DOHC twin-turbo Mitsubishi, 280–324 л.с., 407–427 Нм для Dodge Stealth R/T Turbo 1991–1996, США. Флагманский спортивный мотор партнёрства Chrysler–Mitsubishi.