Dodge VM Motori R 428 — рядный 4-цилиндровый турбодизель 2.8L DOHC 4V DPF для Dodge Nitro 1-го поколения (Европа, 08.2006–12.2011). 177 л.с. при 3800 об/мин, 460 Нм при 2000 об/мин. СС 17,5, 94×100 мм, расход 8,4–9 л/100 км.
Двигатель Dodge VM Motori R 428
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2776
Максимальная мощность, л.с.
177
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
177 (130) / 3800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
460 (47) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
17.5
Диаметр цилиндра, мм
94
Ход поршня, мм
100
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
8.4 - 9
Дополнительная информация о двигателе
DPF
Dodge VM Motori R 428: 2.8L DOHC турбодизель для Dodge Nitro 1-го поколения 2006–2011
Dodge VM Motori R 428 — рядный 4-цилиндровый турбодизельный двигатель 2776 куб. см. 177 л.с. (130 кВт) при 3800 об/мин, 460 Нм при 2000 об/мин. DOHC, 4 клапана, DPF (сажевый фильтр). Степень сжатия 17,5. Диаметр 94 мм, ход 100 мм. Дизельное топливо. Расход 8,4–9 л/100 км. Европа: Dodge Nitro (1-е поколение, джип/SUV 5-дв., 08.2006–12.2011).
VM Motori R 428 — дизельный двигатель итальянского производителя VM Motori для европейского Nitro. 94×100 мм — длинноходная геометрия (ход 100 против диаметра 94): акцент на тяговый момент. 460 Нм при 2000 — мощный дизельный момент, доступный уже с 2000 об/мин: тяговое преимущество для SUV. CC 17,5 — типичный современный дизель. DPF — сажевый фильтр по нормам Euro 4–5. Против ENR/ENS 2.8L (2768 куб. см, те же 177 л.с. при 3800, 460 Нм при 2000, Nitro Россия) — VM Motori R 428 отличается объёмом 2776 куб. см и европейской спецификацией с DPF. Расход 8,4–9 — умеренный для SUV с 2.8L турбодизелем. Европейский Nitro с VM Motori R 428 — альтернатива бензиновым V6 для экономичной эксплуатации.
Мнение эксперта
Андрей
Бывший владелец
Nitro с VM Motori R 428 2.8L дизель — европейская версия. 177 л.с. при 3800 — верхушка тяги. 460 Нм при 2000 — основная тяга с 2000 об/мин. DPF: сажевый фильтр требует регулярных дальних поездок для регенерации — городской режим забивает DPF. Масло 5W-40 C3 (Low-SAPS для DPF), замена 10 000 км (~7 л). DOHC 4V: цепь или ремень ГРМ — по документации VM Motori. Дизельный фильтр замена каждые 20 000 км.
Внимание
DPF (сажевый фильтр) требует регулярных поездок на скоростях 80–120 км/ч для пассивной регенерации. Исключительно городской режим эксплуатации приводит к засорению DPF и необходимости принудительной регенерации или замены фильтра.
Другие двигатели серии VM:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 460 Нм при 2000 — мощный тяговый момент с очень низких оборотов
- 177 л.с. при 3800 — достаточно для SUV-класса
- Расход 8,4–9 л/100 км — экономичнее бензиновых V6
Минусы
- DPF — ограничения в городском режиме, риск засорения
- VM Motori — специфическое обслуживание для American SUV
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-40 C3 Low-SAPS, 10 000 км (~7 л) |
| Топливный фильтр | 20 000 км |
| DPF (сажевый фильтр) | Регенерация при поездках 80–120 км/ч; проверка каждые 50 000 км |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года |
Заключение
Dodge VM Motori R 428 — I4 2.8L DOHC 4V турбодизель DPF, 177 л.с., 460 Нм при 2000 об/мин для Dodge Nitro 1-го поколения, Европа, 2006–2011. Итальянский VM Motori R 428 с DPF — европейская дизельная версия Nitro с 460 Нм с 2000 об/мин.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Dodge Nitro 2006, джип/suv 5 дв., 1 поколение (08.2006 - 12.2011)
Период: 08.2006 - 12.2011
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение