Dodge OM 642 DE 30 LA red. — V-образный 6-цилиндровый турбодизель Mercedes-Benz 3.0L DOHC 4V для Dodge Sprinter 2-го поколения (США, 2006–2010). 154 л.с. при 3400 об/мин, 380 Нм при 2400 об/мин. СС 18, 83×92 мм. Дизельное топливо.
Двигатель Dodge OM 642 DE 30 LA red.
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2987
Максимальная мощность, л.с.
154
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
154 (113) / 3400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
380 (39) / 2400
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
18
Диаметр цилиндра, мм
83
Ход поршня, мм
92
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
DOHC, электронный впрыск
Dodge OM 642 DE 30 LA red.: Mercedes-Benz 3.0L V6 CDI для Dodge Sprinter 2006–2010
Dodge OM 642 DE 30 LA red. — V-образный 6-цилиндровый турбодизельный двигатель 2987 куб. см. 154 л.с. (113 кВт) при 3400 об/мин, 380 Нм при 2400 об/мин. DOHC, 4 клапана, турбонаддув, электронный впрыск. Степень сжатия 18. Диаметр 83 мм, ход 92 мм. Дизельное топливо. Dodge Sprinter (2-е поколение, США, 2006–2010): бортовой грузовик, цельнометаллический фургон, автобус.
OM 642 DE 30 LA red. — Mercedes-Benz OM642 V6 3.0L CDI, следующее поколение после OM612 I5 в Sprinter 1-го поколения. Переход с I5 2.7L на V6 3.0L в 2006 году: V6 более компактный поперечный размер, чем I5. 380 Нм при 2400 — выше, чем у OM612 (329 Нм при 1600): выше оборот пикового момента, но больший объём. 154 л.с. при 3400 — аналогично OM612 (154 л.с. при 3800). CC 18 — Common Rail высокого давления. DOHC V6 с CDI. В Sprinter 2-го поколения OM642 — основной дизельный агрегат для всех кузовов (фургон, автобус, грузовик). Параллельно в той же платформе устанавливался бензиновый M272 E35 3.5L.
Мнение эксперта
Сергей
Фанат марки
Dodge Sprinter 2-го поколения с OM642 V6 CDI 3.0L — лучший вариант Sprinter. 380 Нм при 2400 — дизельная тяга. 154 л.с. при 3400 — достаточно. V6 CDI Mercedes: масло 5W-30 MB 229.5 Full Synthetic, замена 10 000 км (~8 л). CDI форсунки — качество топлива критично. Топливный фильтр каждые 30 000 км. Цепи ГРМ V6 DOHC — контроль. Сервис по регламенту Mercedes-Benz.
Другие двигатели серии OM:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 380 Нм при 2400 — дизельная тяга для нагруженного фургона
- V6 CDI — компактнее I5 при аналогичной мощности
- DOHC 4V электронный впрыск — точная дозировка
Минусы
- Требователен к качеству дизельного топлива (CDI форсунки)
- Специализированный сервис Mercedes-Benz
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-30 MB 229.5 Full Synthetic, 10 000 км (~8 л) |
| Топливный фильтр | 30 000 км |
| Цепи ГРМ | Контроль натяжителей каждые 100 000 км |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года, G11 или G13 тип |
Заключение
Dodge OM 642 DE 30 LA red. — Mercedes-Benz V6 3.0L DOHC 4V CDI турбодизель, 154 л.с., 380 Нм для Dodge Sprinter 2-го поколения, США, 2006–2010. V6 CDI Mercedes-Benz — следующее поколение дизеля после OM612 I5 в Sprinter.
Где устанавливался?
Рынок: США
Dodge Sprinter 2006, бортовой грузовик, 2 поколение (09.2006 - 05.2010)
Период: 09.2006 - 05.2010
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 2 поколение
Dodge Sprinter 2006, цельнометаллический фургон, 2 поколение (09.2006 - 05.2010)
Период: 09.2006 - 05.2010
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 2 поколение
Dodge Sprinter 2006, автобус, 2 поколение (09.2006 - 05.2010)
Период: 09.2006 - 05.2010
Кузов: автобус
Поколение: 2 поколение