Dodge 6J1 — рядный 4-цилиндровый двигатель 1.6L SOHC для Dodge Charger поколения 1981 года (хэтчбек, США, 1981–1987). 62–64 л.с. при 4800 об/мин, 117–118 Нм при 2800–3200 об/мин. СС 8,8, 80,6×78 мм, АИ-91, расход 5,9–6,0 л/100 км.
Двигатель Dodge 6J1
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1592
Максимальная мощность, л.с.
62 - 64
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
62 (46) / 4800, 64 (47) / 4800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
117 (12) / 3200, 118 (12) / 2800
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
8.8
Диаметр цилиндра, мм
80.6
Ход поршня, мм
78
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км
5.9 - 6
6J1: 1.6L SOHC для Dodge Charger 1981–1987
Dodge 6J1 — рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1592 куб. см. 62–64 л.с. (46–47 кВт) при 4800 об/мин, 117–118 Нм при 2800–3200 об/мин. SOHC, 2 клапана. Степень сжатия 8,8. Диаметр 80,6 мм, ход 78 мм (незначительно оверквадратный). АИ-91. Расход 5,9–6,0 л/100 км. Dodge Charger (поколение 1981 г., 3-дверный хэтчбек), США, октябрь 1981 – сентябрь 1987.
6J1 — малолитражный 4-цилиндровый мотор для Dodge Charger третьего поколения, кардинально отличавшегося от одноимённых мускл-каров 1960–1970-х. Charger 1981–1987 — переднеприводный хэтчбек на платформе L-body, разработанной совместно с Mitsubishi. 6J1 — Chrysler-обозначение для одного из малолитражных Mitsubishi-агрегатов. 62–64 л.с. и расход 5,9–6,0 л/100 км — экономия топлива была главным приоритетом начала 1980-х на фоне нефтяного кризиса. 117–118 Нм при 2800 — тяга достаточная для городского хэтчбека.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Dodge Charger 1984 с 6J1 — самый экономичный Charger в истории марки. Расход 5.9-6.0 для 1981 года — отличный результат. 62 л.с. скромно, но для переднеприводного хэтчбека в городе вполне. SOHC 2V — простота и ресурс. Болячка: карбюраторная регулировка на «старожилах» требует внимания, система охлаждения склонна к подтеканиям на возрастных экземплярах.
Charger 1981: от мускул-кара к экономке
Имя «Charger» в 1981 году получил переднеприводный экономичный хэтчбек — радикальная смена концепции. Chrysler в кризис нефтяных цен делал ставку на малолитражные автомобили с японскими агрегатами. 6J1 олицетворял эту эпоху: надёжность Mitsubishi, экономичность выше 15 км/л, минимум сложных систем.
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- Расход 5,9–6,0 — исключительная экономичность
- SOHC 2V — простое и дешёвое обслуживание
- Mitsubishi-агрегат — высокая надёжность
Минусы
- 62–64 л.с. — очень скромная мощность
- 117 Нм — минимальная тяга
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 10W-40 SE/SF, 5 000 км (~3,5 л) |
| Ремень ГРМ | 60 000 км |
| Свечи зажигания | 20 000 км |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года |
Заключение
Dodge 6J1 — 4-цил. 1.6L SOHC, 62–64 л.с., 117–118 Нм для Dodge Charger 3-дверного хэтчбека 1981–1987, США. Экономичный Mitsubishi-агрегат эпохи нефтяного кризиса.
Где устанавливался?
Рынок: США
Dodge Charger 1981, хэтчбек 3 дв., 5 поколение (10.1981 - 09.1987)
Период: 10.1981 - 09.1987
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 5 поколение