Dodge VW EA827 — рядный 4-цилиндровый двигатель 1.7L SOHC 2V для Dodge Charger 5-го поколения (хэтчбек, США, 10.1981–09.1987). 63 л.с. при 4800 об/мин, 113 Нм при 2400 об/мин. СС 8,2, 79,5×86,4 мм, расход 6,2 л/100 км. АИ-91.
Двигатель Dodge VW EA827
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1716
Максимальная мощность, л.с.
63
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
63 (46) / 4800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
113 (12) / 2400
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
8.2
Диаметр цилиндра, мм
79.5
Ход поршня, мм
86.4
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км
6.2
Dodge VW EA827: 1.7L SOHC для Dodge Charger 5-го поколения 1981–1987
Dodge VW EA827 — рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1716 куб. см. 63 л.с. (46 кВт) при 4800 об/мин, 113 Нм при 2400 об/мин. SOHC, 2 клапана. Степень сжатия 8,2. Диаметр 79,5 мм, ход 86,4 мм. АИ-91. Расход 6,2 л/100 км. США: Dodge Charger (5-е поколение, хэтчбек 3-дв., 10.1981–09.1987).
VW EA827 — двигатель Volkswagen в американском Dodge Charger 5-го поколения (L-body, 1981–1987). Charger L-body — компактный переднеприводный хэтчбек на платформе Chrysler/VW совместной разработки. EA827 1.7L — тот же двигатель, что в VW Golf и Jetta конца 1970-х — начала 1980-х: Chrysler использовал его по соглашению с VW. 79,5×86,4 мм — длинноходная геометрия. CC 8,2 — умеренная для АИ-91. 63 л.с. при 4800 — скромно, но для компактного переднеприводного хэтчбека 1981 г. достаточно. 113 Нм при 2400 — момент с умеренных оборотов. Расход 6,2 л/100 км — экономичный показатель для 1.7L. Dodge Charger 5-го поколения — радикальный разрыв с классическими V8 мускулкарами: компактный городской хэтчбек с европейским двигателем вместо большого американского V8.
Мнение эксперта
Андрей
Бывший владелец
Charger 5-го поколения с VW EA827 — нестандартный Dodge с немецким двигателем. 63 л.с. при 4800 — компактный I4 начала 1980-х. 113 Нм при 2400. АИ-91, CC 8.2. Расход 6.2 — экономичный. SOHC 2V: масло 10W-40 SF, замена 5 000 км (~3.5 л). Ремень ГРМ — замена 60 000 км (критично: EA827 — интерференционный двигатель, обрыв ведёт к повреждению клапанов). Запчасти от VW Golf/Jetta того же периода совместимы.
Внимание
EA827 — интерференционный двигатель (interference engine): обрыв ремня ГРМ при работающем двигателе приводит к встрече клапанов с поршнями и капитальному ремонту. Замена ремня ГРМ каждые 60 000 км строго обязательна.
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- Расход 6,2 л/100 км — экономичный для городского хэтчбека 1981–1987
- Совместимость запчастей с VW Golf/Jetta того же периода
- АИ-91 при CC 8,2 — доступное топливо
Минусы
- 63 л.с. — минимальная мощность в линейке Dodge
- Интерференционный двигатель — обрыв ремня ГРМ критичен
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 10W-40 SF, 5 000 км (~3,5 л) |
| Ремень ГРМ | 60 000 км (интерференционный — критично) |
| Свечи зажигания | 20 000–30 000 км |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года |
Заключение
Dodge VW EA827 — I4 1.7L SOHC 2V, 63 л.с., 113 Нм для Dodge Charger 5-го поколения, США, 1981–1987. VW EA827 — немецкий двигатель в американском компактном Charger L-body, 6,2 л/100 км и ремень ГРМ 60 000 км.
Где устанавливался?
Рынок: США
Dodge Charger 1981, хэтчбек 3 дв., 5 поколение (10.1981 - 09.1987)
Период: 10.1981 - 09.1987
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 5 поколение