Двигатель Deutz BF6M1013-28 (производства СП FAW Dalian) — это лицензионная копия легендарного немецкого 7.15-литрового промышленного турбодизеля. Выдает 285 лошадиных сил и обожается владельцами автобусов, ট্রাকторов и спецтехники за феноменальную надежность.
Двигатель FAW BF6M1013-28
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
7146
Максимальная мощность, л.с.
276
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
276 (203) / 2300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
1,050 (107) / 1400
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
26
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
Внимание
Агрегат требует грамотного подхода к сервису. Ниже мы разберем не только его плюсы, но и критические болячки, о которых молчат дилеры.
Немецкая основа для Китая
Сотрудничество FAW с немецкой компанией Deutz AG привело к созданию завода FAW Dalian, где собирались лицензионные копии индустриальных двигателей серии 1013. Это рядные шестицилиндровые дизельные моторы жидкостного охлаждения объемом 7146 кубических сантиметров. Модель BF6M1013 (с турбонаддувом B и интеркулером) в 28-й модификации выдает честные 285 сил и более 1000 Нм тяги.
Конструкция этого мотора — гимн немецкой инженерии 90-х:
- Чугунный негильзованный блок цилиндров колоссальной жесткости (можно точить под ремонтные размеры);
- Индивидуальные насос-форсунки (PLD-секции) для каждого цилиндра, которые легко переваривают грязь;
- Надежный шестеренчатый привод ГРМ (никаких ремней и цепей);
- Привод вспомогательных агрегатов (помпа) встроен прямо в блок шестерен.
Ресурс и "золотые" запчасти
Моторы Deutz серии 1013 славятся своей исключительной способностью работать неделями без перерыва (судовые версии или дизель-генераторы). Их ресурс до капитального ремонта по паспорту — от 15 до 20 тысяч моточасов, что в пересчете на трассу дает больше 1 миллиона км.
Плюсы
- Самая "всеядная" топливная система (механические индивидуальные ТНВД);
- Переносит длительные максимальные нагрузки без перегрева;
- Вечный шестеренчатый ГРМ сзади блока;
- Невероятно жесткий цельный чугунный блок.
Минусы
- Капитальный ремонт обойдется в стоимость поддержанного автомобиля;
- Оригинальные немецкие насос-форсунки стоят космических денег;
- Сложность регулировки зазоров в блоке шестерен;
- На китайских клонах Dalian часто подводит качество помпы.
Слабые места немецкой классики
- Протекание топливных трубок. Так как насос-форсунки торчат прямо в головке, с годами резиновые уплотнения (кольца) рассыхаются, и солярка начинает капать прямо в моторное масло. Уровень масла растет, вязкость падает — привет, провернутые вкладыши.
- Водяная помпа внутри блока. На моторах серии М1013 помпа приводится шестернями и встроена в переднюю часть блока. Замена помпы — это половина разборки "морды" мотора. Плюс, если китайский антифриз сожрал лопасти, стружка полетит прямо в шестерни.
- Маслоотделитель (сапун). Клапан вентиляции имеет свойство забиваться, после чего мотор начинает давить масло изо всех сальников коленвала. При каждом ТО меняйте бумажный фильтрик в крышке сапуна!
Другие двигатели серии BF6M1013:
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
"Дойц есть Дойц, даже если собран в Даляне. Этот мотор будет работать даже если вы зальете в бак подсолнечное масло (шутка, но близко к правде). Индивидуальные PLD-насосы — вещь! Главное, чтобы плунжеры не закисли от воды в баке. Регулировать зазоры клапанов надо строго по инструкции раз в 1500 моточасов (около 50-60к км)."
Обслуживание: таблица ТО (по моточасам)
| Регламент ТО | Интервал замены (Моточасы / Пробег) |
|---|---|
| Масло ДВС (15W-40) | Каждые 500 м/ч (около 15-20 тысяч км) |
| Регулировка клапанов | Каждые 1 500 м/ч (50-60 тысяч км) |
| Замена антифриза | Каждые 3 000 м/ч с ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ промывкой дистиллятом! |
Вердикт
Агрегат Deutz BF6M1013-28 от FAW — это шедевр индустриального двигателестроения для суровых условий. При должном уходе (чистые топливные фильтры и качественный антифриз для защиты помпы в шестернях), этот двигатель 100% переживет саму машину (или трактор), на которой установлен.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
FAW J5 CA3252/3253 2007, бортовой грузовик, 1 поколение (01.2007 - 06.2013)
Период: 01.2007 - 06.2013
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 1 поколение