Двигатель Yuchai YC6A270 — это среднетоннажный 6-цилиндровый дизельный агрегат объемом 7.3 литра (270 лошадиных сил). Основная "рабочая лошадка" для среднетоннажных грузовиков FAW, городских автобусов и спецтехники.
Двигатель FAW YC6A270
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
7255
Максимальная мощность, л.с.
271
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
271 (199) / 2300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
1,000 (102) / 1600
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
Внимание
Агрегат требует грамотного подхода к сервису. Ниже мы разберем не только его плюсы, но и критические болячки, о которых молчат дилеры.
Серия YC6A: оптимальный баланс
В отличие от своих старших тяжелых братьев (серии YC6M M-серии), моторы YC6A компактнее и легче. Это 7.3-литровая "шестерка" с классическим чугунным блоком, турбонаддувом и промежуточным охлаждением (интеркулером). Экологический класс обычно варьируется от Евро-3 до Евро-5 (за счет навешивания систем EGR и SCR).
Мотор YC6A270 выдает 270 сил и 1000 Нм крутящего момента, что идеально подходит для 15-тонных фургонов, бетоносмесителей и автокранов. Из ключевых особенностей: топливная аппаратура высокого давления (ТНВД на старых или Common Rail Bosch на новых верисиях), 2 клапана на цилиндр (до эры модернизации) и очень понятная, ремонтопригодная архитектура.
Ресурс и особенности эксплуатации
Мотор считается "неубиваемым", если его не насиловать перегрузами на горных серпантинах. При штатной эксплуатации на равнине он без проблем переваливает за 800 000 километров.
Плюсы
- Дешевизна обслуживания (масла и фильтров требуется меньше, чем в 10-литровых "монстрах");
- Доступность запчастей (один из самых популярных автобусных моторов);
- Переваривает отечественное дизельное топливо без парафиновых присадок;
- Высокая топливная экономичность (18-20 литров).
Минусы
- Прогорают прокладки выпускного коллектора;
- Слабый штатный воздушный компрессор для тормозной системы грузовиков;
- Регулярно разбалтывается и течет поддон масляного картера.
Слабые места YC6A
- Прокладка выпускного коллектора. Болезнь этой серии моторов. Болты коллектора со временем вытягиваются от температурных расширений, появляется щель, прокладка прогорает со свистом турбины и запахом выхлопа в кабине. Шлифовка коллектора и замена прокладки на качественный металлопакет — регулярная процедура после 150к пробега.
- Воздушный компрессор. Одноцилиндровый компрессор часто плюется маслом в пневматическую систему автомобиля. Если в энергоаккумуляторах тормозов появилось масло — срочно перебирать "голову" компрессора (цена копеечная, но делать надо быстро).
- Гул привода ТНВД. Шестерни привода топливного насоса на передней плите могут изнашиваться при пробегах за полмиллиона км, издавая очень сильный лязг и гул.
Похожие по объему (±200 см³):
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
"Отличный средний мотор! На городских ПАЗиках и маршрутных автобусах они ходят по миллиону. Запчастей на YC6A горы в любом ларьке. Единственный момент: моторы очень боятся масляного голодания. Обязательно проверяйте стрелку давления масла на приборке механическим манометром каждые 50 тысяч — штатный датчик давления на Ючае часто врет и показывает норму, когда насос уже при смерти."
Обслуживание: таблица ТВ
| Регламент ТО | Комментарий |
|---|---|
| Масло ДВС | Около 18 литров. Вязкость 10W-40. Замена раз в 15 000 км. |
| Клапанные зазоры | Простая регулировка щупом (12 клапанов) каждые 40 000 км. |
| Антифриз | Смена "зеленого" или красного антифриза строго раз в 2 года (иначе сожрет помпу). |
Вердикт
Мотор Yuchai YC6A270 — идеальный баланс для среднетоннажного коммерческого авто. Он не вытрясет из владельца все деньги на замену 25 литров дорогой синтетики (как "взрослые" дизели), при этом обеспечит фантастический ресурс. Главное — следить за давлением масла и не забывать менять уставшие прокладки выпускного коллектора.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
FAW J5 CA3312 2007, бортовой грузовик, 1 поколение (01.2007 - 06.2013)
Период: 01.2007 - 06.2013
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 1 поколение