Двигатель Ford с индексом 4G15F6L представляет собой лицензионную версию популярного 1.5-литрового бензинового агрегата японской компании Mitsubishi. Этот четырехцилиндровый 16-клапанный мотор широко используется в коммерческой линейке Ford (в частности, на микроавтобусах производства JMC-Ford в Китае) благодаря своей исключительной простоте, надежности и доступности запасных частей. В мире Ford он заслужил репутацию неприхотливого рабочего мотора для легких грузовичков и фургонов.
Двигатель Ford 4G15F6L
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1490
Максимальная мощность, л.с.
170
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
170 (125) / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
260 (27) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
7.5
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Технические особенности 4G15F6L
Конструктивно 4G15F6L практически полностью повторяет своего японского прародителя: чугунный блок цилиндров, алюминиевая ГБЦ и ременный привод ГРМ. Основные изменения, внесенные совместным предприятием, касаются настроек системы впрыска и впускного коллектора для работы в специфических условиях коммерческого транспорта. Несмотря на небольшой объем, мотор обладает неплохой тягой на низах и высокой ремонтопригодностью, что делает его популярным выбором для малого бизнеса.
Внимание
Привод ГРМ здесь ременный. В случае обрыва ремня на 16-клапанных версиях клапана неизбежно встречаются с поршнями. Мы рекомендуем менять ремень каждые 60 000 — 70 000 км, не дожидаясь критического износа.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель 4G15F6L — это настоящий "японец" под капотом Форда. Простой, тихий и очень выносливый. Если вовремя менять масло и не перегревать ГБЦ, он легко откатает свои 300-350 тысяч километров. Главное преимущество — запчасти на него можно найти в любом магазине, так как этот мотор ставился на десятки моделей разных марок.
Подробный обзор технических характеристик, ресурсов и типичных неисправностей этого силового агрегата читайте в основной статье про семейство-донор:
4G15F6L — это выбор в пользу проверенной временем японской инженерии. Минимум сложностей, максимум практичности.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Ford 4G15F6L — отличный пример удачного лицензионного производства. Этот мотор дает владельцам коммерческой техники Ford ту самую японскую живучесть, которой часто не хватает современным турбомоторам малого объема. При должном уходе 4G15F6L готов служить годами, оставаясь простым и недорогим в содержании решением для вашего бизнеса.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Ford Equator Sport 2021, джип/suv 5 дв., 1 поколение (11.2021 - н.в.)
Период: 11.2021 - н.в.
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение