Двигатель Ford 99K представляет собой один из наиболее надежных и массовых силовых агрегатов компании Ford в сегменте среднеразмерных автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Этот 3.7-литровый бензиновый V6 семейства Cyclone (Ti-VCT) получил признание благодаря своей простоте, выносливости и отличным мощностным характеристикам. Начиная с 2011 года, мотор 99K прочно прописался под капотами культового Ford F-150, мощного Ford Mustang, а также стал основным двигателем для обновленного Ford Transit на американском рынке.
Двигатель Ford 99K
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3726
Максимальная мощность, л.с.
305
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
305 (224) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
380 (39) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
95.5
Ход поршня, мм
86.7
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
11.8 - 12.4
Дополнительная информация о двигателе
DOHC, Ti-VCT
Технические характеристики и конструкция 99K
В основе мотора 99K лежит алюминиевый блок цилиндров со стальными гильзами и углом развала 60 градусов. ГБЦ также алюминиевые, 24-клапанные, со встроенной системой изменения фаз газораспределения на обоих валах (Ti-VCT), что позволяет мотору эффективно работать как на низких, так и на высоких оборотах. Привод ГРМ здесь цепной, с мощной двухрядной цепью, которая рассчитана на весь срок службы двигателя. В отличие от версии EcoBoost, здесь нет турбонаддува, что значительно упрощает конструкцию и повышает общий ресурс агрегата.
Внимание
Главная особенность двигателей семейства Cyclone, к которым относится 99K — это водяная помпа (насос охлаждения), которая приводится в движение цепью ГРМ и находится внутри двигателя. В случае выхода из строя сальника помпы антифриз попадает прямиком в картер мотора, что ведет к моментальной потере свойств масла и риску клина двигателя. Мы рекомендуем менять помпу превентивно при пробегах за 150 000 км.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель 99K (3.7 Ti-VCT) — это «золотая середина» для тех, кому не нужен сложный турбомотор, но требуется хорошая тяга. По надежности самого «железа» он даст фору многим современным агрегатам. При адекватном обслуживании и чистых радиаторах он способен пройти 400-500 тысяч км без вскрытия блока. Но за уровнем и чистотой антифриза нужно следить в оба глаза.
Надежность и ресурс Ford 3.7 Cyclone
Ресурс агрегата составляет порядка 400-450 тысяч километров до капитального ремонта. Основной залог долголетия — регулярная смена масла (каждые 8-10 тысяч км) и использование качественного антифриза. Основные проблемы обычно вызваны возрастом: постепенный износ цепей ГРМ, течи сальников и коррозия системы охлаждения. Также на больших пробегах (за 250 тысяч) может потребоваться замена форсунок распределенного впрыска.
99K — это настоящий американский долгожитель. Простая атмосферная конструкция и большой объем делают его идеальным для тяжелой работы или дальних поездок.
Плюсы
- Поразительная долговечность атмосферного блока.
- Цепной привод ГРМ (высокая надежность основного узла).
- Отличная тяга и динамика во всем диапазоне оборотов.
- Абсолютная неприхотливость к октановому числу бензина (ест АИ-92).
Минусы
- Сложность и дороговизна замены водяного насоса (помпы).
- Высокий расход топлива по сравнению с EcoBoost аналогами.
- Дорогостоящее обслуживание системы зажигания (свечи, катушки).
- Необходимость снятия впускного коллектора для доступа к свечам одной из голов.
Рекомендации по обслуживанию
Для долголетия 99K необходимо использовать синтетическое масло 5W-20 или 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C945-A. Менять его нужно каждые 10 000 км в идеальных условиях.
| Тип работ | Интервал (км) | Нюанс |
|---|---|---|
| Замена масла и фильтра | 8 000 — 10 000 | Только качественная синтетика |
| Замена свечей зажигания | 60 000 | Иридиевые свечи обязательны |
| Замена водяной помпы | 150 000 — 180 000 | Профилактическая мера |
| Замена антифриза | 60 000 | Важно для защиты сальников помпы |
Обратите внимание
Если вы увидели масляную эмульсию в расширительном бачке — немедленно глушите мотор. На 99K протечка помпы ведет к смешиванию рабочих жидкостей прямо в картере, что убивает вкладыши коленвала за считанные минуты.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Ford 99K (3.7 Ti-VCT) — это мощный и честный ветеран американских дорог, который до сих пор высоко ценится за свою простоту и выносливость. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь большой атмосферный запас под педалью на Ford F-150 или Transit, не жертвуя надежностью конструкции в угоду турбонаддуву. При должном уходе 99K готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.
Где устанавливался?
Рынок: США
Ford Edge рестайлинг 2010, джип/suv 5 дв., 1 поколение, U387 (02.2010 - 01.2014)
Период: 02.2010 - 01.2014
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение