Двигатель Ford 99L (или 99L4 в четырехцилиндровом исполнении) представляет собой классический 2.0-литровый 8-клапанный агрегат с двумя распределительными валами (DOHC), ставший легендой на популярных моделях Ford Sierra и Scorpio в конце 80-х и начале 90-х годов. Появившись на смену архаичным моторам Pinto (SOHC), этот двигатель предложил владельцам Ford совершенно другой уровень динамики и плавности работы. При мощности 115–125 лошадиных сил он считался одним из лучших в своем классе на протяжении многих лет.
Двигатель Ford 99L4
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
5408
Максимальная мощность, л.с.
255
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
255 (188) / 4500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
475 (48) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9
Диаметр цилиндра, мм
90.2
Ход поршня, мм
105.8
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
17.8 - 18.6
Дополнительная информация о двигателе
MPEFI, EEC-V
Технические характеристики и конструкция 99L4
В основе мотора лежит надежный чугунный блок cilindров, за что эти двигатели до сих пор высоко ценятся на вторичном рынке. ГБЦ выполнена из алюминия, 8-клапанная, с двумя распредвалами (DOHC). Главная особенность конструкции — цепной привод ГРМ, который пришел на смену менее надежным зубчатым ремням. Система питания — распределенный впрыск (EFI), что сделало мотор экономичным и приемистым по сравнению с карбюраторными предшественниками.
Внимание
Хотя привод ГРМ считается вечным, на двигателях серии 99L (N9) со временем изнашиваются пластиковые успокоители и натяжитель цепи. При больших пробегах (за 250 000 км) цепь начинает греметь на холодную, что может привести к ее перескоку и загибу клапанов. Поэтому профилактическая замена успокоителей — залог долгой жизни агрегата.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель 99L (2.0 DOHC) — это настоящий атлант. По ощущениям он гораздо бодрее старых моторов Pinto, но при этом почти не доставляет хлопот по механике. Основная проблема — ГБЦ очень боится перегревов. Из-за длинной конструкции алюминиевую головку в случае пропуска уровня антифриза «ведет» моментально, и пробитая прокладка гарантирована.
Надежность и ресурсFord 2.0 DOHC
Ресурс агрегата при адекватном обслуживании (замена масла раз в 10 тысяч и контроль ГРМ) составляет порядка 350-450 тысяч километров. Огромный запас прочности чугунного блока позволяет этому мотору прощать многое. К типичным болячкам относятся: течи масла через прокладку поддона и задний сальник коленвала, выход из строя датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и загрязнение регулятора холостого хода (РХХ), что ведет к плавающим оборотам.
99L4 — это баланс между мощностью и выносливостью в классическом кузове Scorpio или Sierra. Мотор, который будет исправно работать даже на огромных пробегах.
Плюсы
- Высокий ресурс самого "железа" (чугунного блока).
- Цепной привод ГРМ (высокая надежность основного узла).
- Отличная тяга и динамика во всем диапазоне оборотов.
- Абсолютная ремонтопригодность «в гаражных условиях».
Минусы
- Критическая чувствительность к перегреву ГБЦ.
- Старение пластиковых элементов системы охлаждения.
- Трудности с поиском качественных запчастей ГРМ в наше время.
- Склонность к «масложору» на больших пробегах (из-за задубевших колпачков).
Рекомендации по обслуживанию
Для долголетия 99L необходимо использовать качественное полусинтетическое или синтетическое масло 10W-40 или 5W-40. Менять его нужно каждые 10 000 км. Также критически важно следить за состоянием вискомуфты (или электровентиляторов) и радиаторов.
| Тип работ | Интервал (км) | Совет |
|---|---|---|
| Замена масла и фильтра | 8 000 — 10 000 | Полусинтетика проверенных марок |
| Замена цепи ГРМ (комплект) | 250 000 | Вместе с успокоителями и натяжителем |
| Замена свечей зажигания | 30 000 | Важно для чистоты сгорания |
| Замена антифриза | 60 000 | Важно для защиты алюминиевой ГБЦ |
Обратите внимание
Если вы увидели признаки эмульсии в масле или на крышке заливной горловины — немедленно глушите мотор. На 99L пробитая прокладка ГБЦ ведет к смешиванию рабочих жидкостей прямиком в картере, что убивает вкладыши.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Ford 99L (2.0L DOHC) — это мощный и честный ветеран дорог, который до сих пор высоко ценится за свою простоту и выносливость. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь надежный и неприхотливый мотор на классическом Ford. При должном уходе и внимании к системе охлаждения 99L готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.
Где устанавливался?
Рынок: США
Ford Excursion 1999, джип/suv 5 дв., 1 поколение (03.1999 - 07.2005)
Период: 03.1999 - 07.2005
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение