Двигатель Ford F6JA; F6JB

Двигатели Ford с индексами F6JA и F6JB представляют собой надежную 1.4-литровую дизельную версию знаменитого семейства Duratorq DLD (архитектура PSA DV4), ставшую основным силовым предложением для таких бестселлеров, как Ford Fiesta MK5 и Ford Fusion. Этот малолитражный четырехцилиндровый восьмиклапанный мотор мощностью 68 лошадиных сил стал результатом глубокого сотрудничества Ford и PSA (Peugeot-Citroen) для создания экономичных агрегатов для сегмента B. Благодаря сочетанию поразительной топливной экономичности (около 4.5 л/100 км), алюминиевой конструкции и простоты системы Common Rail, серия F6JA заслужила репутацию одного из самых беспроблемных и долговечных дизелей в своем классе.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1398
Максимальная мощность, л.с. 68
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 68 (50) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 160 (16) / 2000
Количество клапанов на цилиндр 2 - 4
Степень сжатия 18
Диаметр цилиндра, мм 73.7
Ход поршня, мм 82
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 4.6 - 5.1
Выброс CO2, г/км 119 - 122
Нагнетатель воздуха Турбина

Технические характеристики и конструкция серий F6JA / F6JB (1.4 TDCi)

В основе мотора лежит легкий и жесткий алюминиевый блок цилиндров со стальными гильзами. ГБЦ наиболее распространенная — алюминиевая, 8-клапанная, с одним распредвалом (SOHC) и гидрокомпенсаторами. Главная конструктивная особенность двигателей серии 1.4 TDCi — ременный привод ГРМ, который при адекватном обслуживании способен служить более 150 000 — 180 000 км без серьезного вмешательства. Система питания — Common Rail от Siemens/Continental. За наддув отвечает простой и проверенный временем турбокомпрессор KP35 без изменяемой геометрии, что делает мотор менее капризным по сравнению со старшими собратьями.

Внимание
Главной и крайне распространенной проблемой моторов 1.4 TDCi (серий F6JA/F6JB) на больших пробегах (за 150 000 — 180 000 км) является постепенный износ уплотнительных шайб под форсунками. Это ведет к прорыву газов и образованию густого «гудрона» в свечных колодцах, что крайне затрудняет последующий демонтаж форсунок. Также владельцы часто сталкиваются с подтеканиями топлива через пластиковые трубки обратки и течами масла через сальник коленвала. Мы настоятельно рекомендуем раз в 60 000 км проводить ревизию герметичности форсунок и не допускать работы мотора при наличии запаха гари в салоне.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель Duratorq 1.4 (F6JA/JB) — это настоящий атлант для городского автомобиля. По ощущениям он удивительно тихий для дизеля и невероятно экономичный — бака на Фьюжене хватает почти на 1000 км. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 300-350 тысяч км при нормальном масле 5W-30 с допуском WSS-M2C913-B. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку радиаторов — на Фиестах этот мотор крайне чувствителен к перегреву, который ведет к деформации ГБЦ. Также следите за чистотой топливного фильтра.

Надежность и ресурс Ford 1.4 TDCi (Fiesta/Fusion)

Ресурс агрегата составляет порядка 350-450 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей для такого уровня форсировки позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение ремня ГРМ к 150-180 тысячам (сопровождается специфическим шумом), капризы проводки топливной системы и течи масла через сальники коленвала на походивших моторах. Также стоит отметить риск выхода из строя датчика положения коленвала (ДПКВ) из-за попадания на него масла.

F6JA / F6JB — это баланс между экономичностью и ресурсом дизеля в компактном исполнении Ford Fusion. Мотор, который показал, что малолитражные дизели могут быть долговечными при правильном обслуживании.

Плюсы
  • Поразительная топливная экономичность (от 4.0 л/100 км по трассе).
  • Минимальная масса двигателя (улучшает маневренность в городе).
  • Ременный привод ГРМ с огромным заложенным ресурсом.
  • Абсолютная ремонтопригодность «в гаражных условиях» (при наличии места).
Минусы
  • Проблема с прогаром медных шайб под форсунками на пробегах.
  • Низкая мощность (всего 68 лошадиных сил) для загородных трасс.
  • Уязвимость топливной системы Siemens к качеству солярки.
  • Трудность запуска в сильные морозы при походивших свечах.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия 1.4 TDCi необходимо использовать качественное специальное масло 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C913-B, C или D. Менять его нужно каждые 10 000 км.

Тип работИнтервал (км)Нюанс
Замена масла и фильтра8 000 — 10 000Только топовые марки масла
Замена ремня ГРМ120 000 — 150 000Вместе с роликами и помпой
Ревизия шайб форсунок60 000Залог чистоты головки блока
Замена антифриза60 000Важно для защиты алюминиевого блока
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или увидели капли масла на блоке цилиндров — проверьте уплотнения передней крышки. На моторах 1.4 TDCi масло из-под сальников часто попадает прямо на вспомогательный ремень генератора, что ведет к его быстрому износу и обрыву.

Похожие по объему (±200 см³):

B335IQJARTJCT3JBSPJD; SPJEUGJCXVJA; XVJCY1DA атмосферный

Заключение

Ford 1.4 TDCi (Duratorq DLD) — это практичные и честные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценятся за свою надежность и простоту. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь максимально экономичный и неприхотливый дизельный мотор на своей Фиесте или Фьюжене. При должном уходе Duratorq готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford