Двигатель GMC Duramax LM2

Под капотом современных пикапов GMC Sierra и внедорожников Yukon нередко урчит дизель новой волны — Duramax LM2. Это первое поколение трёхлитрового рядного шестицилиндрового дизеля, ставшего настоящим прорывом для GM. Компактный, тяговитый и на удивление культурный мотор, доказавший, что дизель в полноразмерном американском грузовике может быть и экономичным, и приятным в езде.

Общий мотор GM

Duramax LM2 — тот случай, когда концерн не стал изобретать дважды. Мотор ушёл и на Sierra и Yukon, и на Silverado, Tahoe и Suburban в неизменном виде, без адаптаций под конкретную марку.

Отдельный материал разбирает мотор целиком — двигатель Duramax LM2. Там названы слабые места и расписано, что и когда менять.

Коротко о моторе

Duramax LM2 — рядный шестицилиндровый турбодизель объёмом 3,0 литра, выпускаемый с 2019 года для лёгких грузовиков и полноразмерных внедорожников GM. Это первый за долгое время дизель GM, преодолевший планку в 270 сил при скромном объёме всего три литра. Рядная компоновка обеспечивает плавность и хорошую тягу с самых низов, а современная начинка — приличную экономичность для тяжёлой техники.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Duramax LM2 — это современный рядный дизель GM, прорывной для них. Три литра, за 270 сил, тянет с низов отлично. На Сьерре и Юконе стоит, что у шевроле на Силверадо — мотор один. Рядная шестёрка идёт плавно, культурно. Современный, но требует грамотного обслуживания. Для дизельного пикапа отличный вариант.

Заключение

Итак, Duramax LM2 — современный трёхлитровый рядный дизель GM, общий для GMC и Chevrolet без каких-либо оговорок. Что до техники и сервиса — они разобраны в статье про этот двигатель. Если совсем коротко: для полноразмерного пикапа или внедорожника это тяговитый, экономичный и культурный дизель новой волны. Более мощную версию представляет Duramax LZ0.