Двигатель GMC LB4 атмосферный

Рабочая лошадка пикапов и внедорожников GMC на протяжении десятилетий — атмосферный 4.3-литровый V6 с индексом LB4. По сути это укороченный на два цилиндра легендарный Small Block V8, унаследовавший от старшего брата грузовую тяговитость и неубиваемость. Простой, выносливый и честный американский мотор, что таскал Jimmy, Sierra и Vandura без устали и капризов.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 4293
Максимальная мощность, л.с. 150 - 200
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 4000, 160 (118) / 4000, 200 (147) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 312 (32) / 2800, 319 (33) / 2400, 353 (36) / 2800
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.6 - 9.3
Диаметр цилиндра, мм 101.6
Ход поршня, мм 88.4
Марка рекомендуемого топлива Бензин

Что за мотор

LB4 — V-образный шестицилиндровый бензиновый двигатель объёмом 4293 кубика. В разных версиях отдаёт от 150 до 200 лошадиных сил при 4000–4600 оборотах и солидные 312–353 Нм момента уже на 2400–2800. Два клапана на цилиндр, степень сжатия 8,6–9,3. Этот мотор трудился на широчайшем спектре техники GMC очень долго: внедорожник Jimmy, пикапы Sierra, фургоны Vandura, а также под капотом грозного Typhoon в атмосферных применениях.

LB4 — это, по сути, знаменитый 4.3-литровый V6, родственник более позднего Vortec 4300 (L35). Конструктивно это укороченный на два цилиндра легендарный Small Block V8, отчего мотор унаследовал и грузовую тягу, и фамильную неубиваемость. Простота и родство с массовым V8 сделали его дешёвым в обслуживании и обеспеченным запчастями.

Конструкция

Конструктивно это чугунный V6 на базе Small Block, с двумя клапанами на цилиндр и простой надёжной архитектурой. Грузовая «тепловозная» тяга с низов — главная его черта, унаследованная от V8. На протяжении долгого выпуска мотор прошёл путь от карбюратора до системы впрыска, становясь надёжнее и чище. Простота конструкции означает минимум поводов для поломок и лёгкость ремонта.

Внимание
Характерная особенность V6 на базе V8 — повышенная вибрация из-за неравномерности работы шести цилиндров в развале, рассчитанном на восемь. На ранних версиях это заметнее, позже GM применила раздельную шейку коленвала для сглаживания. Это не поломка, а конструктивная черта, но при тряске сверх обычного стоит проверить опоры двигателя.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
LB4 — это 4,3 V6, по сути 350-й без двух горшков. На Джимми, Сьерре, Вандуре пахал десятилетиями. Тяга грузовая, тепловозная, с низов прёт. Чугунный, простой, неубиваемый, родня Small Block. Запчасти везде, чинится элементарно. Вибрирует чуток, это V6 на базе V8, нормально. Надёжная рабочая лошадка без капризов.

Надёжность и ресурс

LB4 — крепкий и выносливый мотор. Чугунная конструкция, родство с неубиваемым Small Block и простота дают ему отличный ресурс. Долгий конвейерный путь и огромные тиражи сделали этот V6 прекрасно изученным и обеспеченным запчастями. При нормальном обслуживании он ходит очень долго, что и ценили владельцы рабочей техники GMC. Это мотор-работяга, рассчитанный на тяжёлую повседневную эксплуатацию.

Плюсы
  • Грузовая тяга с низов от V8-наследия
  • Чугунная неубиваемая конструкция
  • Дешёвые запчасти, родство с Small Block
  • Простота и лёгкость ремонта
Минусы
  • Повышенная вибрация V6 на базе V8
  • Скромная мощность атмосферных версий
  • Изрядный аппетит для своего объёма
  • Не самый тихий и культурный

Типичные болячки

Серьёзных врождённых пороков у LB4 нет. Из типичных хворей — повышенная вибрация (конструктивная черта), со временем течи сальников и прокладок, капризы системы зажигания и впрыска на возрастных машинах. Изнашиваются опоры двигателя из-за вибрации. Но всё это предсказуемые и недорогие в устранении проблемы — мотор простой и ремонтопригодный.

Другие двигатели серии LB4:

LB4 турбоLB4/Z79

Похожие по объему (±200 см³):

LL8LU3L35GM Chevrolet Straight-6 250LE3LV1Vortec 4300 L35LV3

Обслуживание

Содержать LB4 дёшево и просто. Расходники доступны благодаря родству с Small Block, конструкция несложная. Главное — регулярная замена масла, внимание к системе охлаждения и зажигания, контроль опор двигателя. Ничего экзотического в обслуживании нет, всё делается в обычном гараже за небольшие деньги.

РасходникИнтервал
Моторное масло + фильтркаждые 8–10 тыс. км
Свечи зажиганиякаждые 25–30 тыс. км
Антифризраз в 2–3 года
Опоры двигателяконтроль по состоянию
Воздушный фильтркаждые 15 тыс. км
Обратите внимание
Повышенная вибрация LB4 ускоряет износ опор двигателя. Если тряска стала заметно сильнее обычной, первым делом проверьте состояние подушек — их замена недорога и возвращает мотору комфортную работу. Не путайте конструктивную вибрацию с неисправностью.

Капитальный ремонт

Капиталить LB4 просто и недорого благодаря родству с Small Block. Чугунный блок точится, коленвал шлифуется, поршневая доступна. Любой мастер, знакомый с гээмовскими V8, переберёт этот V6 без проблем. Дешевизна восстановления держит старую технику GMC на ходу годами.

Заключение

LB4 — это надёжная рабочая лошадка GMC, атмосферный 4.3-литровый V6 на базе легендарного Small Block. Он не блещет мощностью и слегка вибрирует, зато тяговит, неубиваем и дёшев в содержании благодаря родству с массовым V8. Для пикапов, внедорожников и фургонов марки это было идеальное честное сердце на десятилетия. А вот турбированная версия того же мотора стала настоящей легендой — её представляет LB4 Turbo.

Где устанавливался?

Популярные двигатели GMC

LB4 турбо

4293 см³ • 280 л.с.
Подробнее

L05

5735 см³ • 190 - 210 л.с.
Подробнее

LE3

4093 см³ • 115 - 130 л.с.
Подробнее

L35

4293 см³ • 180 - 200 л.с.
Подробнее

LU3

4293 см³ • 190 - 195 л.с.
Подробнее
Все двигатели GMC