Двигатель GMC Duramax LZ0

Когда первого поколения трёхлитрового дизеля GM показалось мало, на смену пришла подросшая в силе версия — Duramax LZ0. Обновлённый рядный шестицилиндровый дизель с 305 силами и внушительным моментом, что приводит в движение современные пикапы GMC Sierra и внедорожники Yukon. Феноменальная тяга с самых низов при компактном объёме — вот его главный козырь.

Общий мотор GM

Duramax LZ0 под маркой GMC ставили на Sierra и Yukon, а под маркой Chevrolet — на Silverado, Tahoe и Suburban. Это не родственные агрегаты и не аналоги, а один и тот же мотор: машины разные, начинка общая.

Всё практическое по этому мотору собрано в одном материале, чтобы не размазывать информацию по статьям: двигатель Duramax LZ0. Конструкция, ресурс, болячки, регламент.

Коротко о моторе

Duramax LZ0 — обновлённая, более мощная версия трёхлитрового рядного шестицилиндрового дизеля, пришедшая на смену LM2. С 305 силами и солидными 671 Нм крутящего момента он предлагает феноменальную для своего объёма тягу с самых низких оборотов. Рядная компоновка обеспечивает плавность работы, а доработки подняли и мощность, и культуру по сравнению с предшественником.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Duramax LZ0 — это разогнанный LM2, 305 сил и момент дикий, 671 ньютон. Тянет с низов как паровоз. На Сьерре и Юконе стоит, у шевроле тот же на Силверадо и Тахо. Рядная шестёрка плавная, культурная. Современный дизель, требует грамотного ухода. Для тяжёлого пикапа тяги выше крыши.

Заключение

Итак, Duramax LZ0 — обновлённый трёхлитровый рядный дизель GM, общий для GMC и Chevrolet без каких-либо оговорок. За подробностями по конструкции и обслуживанию отправляйтесь к статье про этот двигатель. Главное же вот что: для полноразмерного пикапа или внедорожника это мощный, тяговитый и культурный дизель с феноменальным моментом. Базовую версию представляет Duramax LM2.