Двигатель Honda D16W5

Name: Двигатель D16W5
Brand: Honda

Для владельцев обновленных Honda HR-V (2000-2006) в топовых комплектациях, двигатель D16W5 стал вершиной комфорта и технологий. Это 1.6-литровый агрегат, оснащенный системой VTEC-E, которая позволила компактному кроссоверу сочетать в себе достойную динамику и удивительную для полного привода экономичность. D16W5 — это мотор для тех, кто хочет получать максимум от своего HR-V, не переплачивая при этом на заправках.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1590

Максимальная мощность, л.с. 124

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 124 (91) / 6600

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 144 (15) / 4900

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 9.6

Диаметр цилиндра, мм 75

Ход поршня, мм 90

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 8.6

Выброс CO2, г/км 205

Дополнительная информация о двигателе SOHC, VTEC

D16W5: VTEC-E для кроссовера

D16W5 — это 1.6-литровый 16-клапанный SOHC мотор мощностью 124 л.с. Главная его "фишка" — система VTEC-E, работающая в паре с современным электронным управлением. На низких оборотах мотор работает в сверхэкономичном режиме, имитируя 12-клапанную схему для лучшего смесеобразования, а на высоких — переходит в полноценный 16-клапанный режим. Это обеспечивает HR-V уверенную тягу в широком диапазоне и отличную эластичность. Блок цилиндров — проверенный алюминий с чугунными гильзами.

Двигатель D16W5 — это, пожалуй, самый технологичный мотор в линейке первого HR-V. Он очень надежен, но крайне требователен к чистоте масла. Система VTEC-E очень чувствительна к любым отложениям. Мой главный совет владельцам: забудьте про дешевое масло и затянутые интервалы. Только качественная синтетика 0W-30 или 5W-30 и замена каждые 7000 км. Если вы заметили, что машина стала "тупить" или вырос расход — первым делом проверяйте чистоту сеточки клапана VTEC. Также следите за свечами — на этом моторе рекомендуется только иридий для стабильного поджига бедных смесей.

Механическая надежность мотора D16W5 очень высока. При правильном уходе он способен проехать 350-400 тысяч километров. Высокая степень сжатия и точный впрыск делают его пуск уверенным в любой мороз, а работу — тихой и плавной.

Внимание

На моторах D16W5 при обрыве ремня ГРМ клапана гнет ВСЕГДА! Более того, из-за сложности ГБЦ с системой VTEC-E, ремонт будет стоить значительно дороже, чем на обычном моторе. Регламент замены ГРМ — 100 тысяч км, но я настоятельно рекомендую менять его на 80 тысячах вместе с помпой и роликом.

Слабые места и советы

Нюансы эксплуатации:

Соленоид VTEC: Резиновая прокладка со временем подтекает, масло может попадать на другие узлы.
Катушки зажигания: В поздних версиях они индивидуальные, чувствительны к перегреву и старым свечам.
Масляные кольца: Могут залегать при использовании некачественного масла и редкой замене.

Заключение

Honda D16W5 — это великолепный, современный и очень экономичный двигатель. Он наделил HR-V отличным характером и сделал его эксплуатацию приятной. Если вы ищете максимум технологий в простом кузове — HR-V с этим мотором станет идеальным выбором.