Последний дизель классического утилитарного внедорожника был покупным — от массового концерна, к которому марка когда-то принадлежала. Пуристы ворчали, а машина получила наконец мотор, соответствующий нормам нового века.
Двигатель Land Rover LJ46G
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2198
Максимальная мощность, л.с.
122 - 155
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
122 (90) / 3500, 145 (107) / 3500, 155 (114) / 3500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
360 (37) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
15.64 - 17.5
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
94.6
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
6.9 - 11.1
Выброс CO2, г/км
159 - 295
Система старт-стоп
нет
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
DPF
Дизель позднего Defender
LJ46G — рядный четырёхцилиндровый дизель объёмом 2198 см³ с турбонаддувом. Отдача в трёх настройках: 122, 145 и 155 л.с., все с максимумом на 3500 оборотах. Момент 360 Н·м на двух тысячах. Носитель — Defender после рестайлинга две тысячи седьмого года, во всех кузовах, включая пикапы.
Мотор пришёл из массовой линейки коммерческих машин, и для владельца это скорее плюс: детали доступны, конструкция изучена, ремонт стоит вменяемых денег.
Что этот дизель дал утилитарной машине
Прежде всего — соответствие экологическим нормам, без которого продавать машину в Европе было уже нельзя. Плюс аккумуляторная топливная система вместо старой схемы, более ровная работа и заметно меньший шум.
Характер при этом остался рабочим: полка момента с двух тысяч, спокойные обороты, никакой погони за динамикой. Ровно то, что нужно машине, которая возит груз и таскает прицеп.
Внимание
Топливная аппаратура здесь чувствительна к качеству солярки, а утилитарные машины часто заправляют где придётся. Забитый или просроченный топливный фильтр убивает форсунки быстрее любого пробега, а комплект форсунок на таком моторе стоит как серьёзный ремонт. Фильтр меняется чаще регламента, и это не перестраховка.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Этот дизель на утилитарной машине — редкий случай, когда покупной мотор оказался удачнее фамильного. Он проще, тише и дешевле в содержании. Претензия у меня одна: сажевый фильтр в такой машине выглядит издевательством. Рабочая техника ездит короткими рывками, и фильтр забивается регулярно. Владельцу приходится специально выкатывать её на трассу.
Слабые места
Форсунки и топливный насос — при плохой солярке. Сажевый фильтр и система рециркуляции — при городском и полевом режиме короткими поездками. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией — при нагаре и старом масле.
Плюс двухмассовый маховик, который на дизеле с таким моментом изнашивается закономерно и выдаёт себя гулом на холостых.
Мнение эксперта
Сергей
Бывший владелец
Держу такой внедорожник для работы и доволен мотором. Тянет ровно, заводится в мороз, расход адекватный для машины с аэродинамикой кирпича. Раз в месяц устраиваю прогон по трассе, чтобы сажевый фильтр прожёгся. Форсунки пока родные, но топливный фильтр меняю вдвое чаще, чем написано.
Обратите внимание
Если машина эксплуатируется в полевых условиях, промойте топливный бак и замените всю фильтрующую часть сразу после покупки. Вода и грязь из бака выводят топливную аппаратуру из строя быстрее, чем любой пробег, а её ремонт на этом моторе — самая дорогая позиция в прайсе.
Итог
LJ46G — практичный и недорогой в содержании дизель, закрывший последние годы жизни классического утилитарного внедорожника. Требователен к топливу и к режиму поездок, во всём остальном беспроблемен.
Предшествующий пятицилиндровый дизель той же машины разобран в статье про 14P, 10P, 15P.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Land Rover Defender рестайлинг 2007, джип/suv 3 дв., 1 поколение, 90 (09.2007 - 01.2016)
Период: 09.2007 - 01.2016
Кузов: джип/suv 3 дв.
Поколение: 1 поколение
Land Rover Defender рестайлинг 2007, пикап, 1 поколение, 130 (09.2007 - 12.2015)
Период: 09.2007 - 12.2015
Кузов: пикап
Поколение: 1 поколение
Land Rover Defender рестайлинг 2007, джип/suv 5 дв., 1 поколение, 110 (09.2007 - 01.2016)
Период: 09.2007 - 01.2016
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение