Двигатель Mazda KF-ZE

Name: Двигатель KF-ZE
Brand: Mazda

Золотая середина легендарного семейства K-series. Двигатель Mazda KF-ZE — это 2.0-литровый V6, который подарил многим моделям марки аристократическую плавность хода, великолепный "многоцилиндровый" звук и завидную динамику.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1995

Максимальная мощность, л.с. 160 - 170

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 160 (118) / 6500, 170 (125) / 7000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 180 (18) / 5500

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 10

Диаметр цилиндра, мм 78

Ход поршня, мм 69.6

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин Premium (АИ-98)

Расход топлива, л/100 км 8.8 - 11.4

Дополнительная информация о двигателе электронная система впрыска топлива

Аристократичный атлет: Mazda KF-ZE

Двигатель Mazda KF-ZE — это 2.0-литровая (1995 см³) V-образная «шестерка» семейства K-series. Появившись в начале 90-х, этот мотор стал массовым решением для спортивных и бизнес-моделей: Mazda Lantis, 323F (BA), Millenia и Capella. Конструкция включает массивный чугунный блок, угол развала 60 градусов и две распределительные головки с 24 клапанами (DOHC). При мощности в 160–170 л.с. и крутящем моменте 180 Нм, KF-ZE предлагает удивительную комбинацию эластичности и азарта. Мотор легко крутится до высоких оборотов, сопровождая разгон характерным механическим пением, за которое его так любят фанаты.

Технологии и надежность K-серии

KF-ZE вобрал в себя лучшие решения своего времени:

Чугунный блок цилиндров: Обеспечивает монументальную жесткость и отличную переносимость нагрузок.
VRIS (Variable Resonance Induction System): Система изменения объема впускного коллектора, обеспечивающая уверенную тягу как на низах, так и на верхах.
Гидрокомпенсаторы (HLA): Делают работу мотора очень мягкой и избавляют от ручной регулировки клапанов.
Масляные форсунки: Охлаждают днища поршней, продлевая жизнь поршневой группе при активной езде.

Внимание

Самое распространенное слабое место KF-ZE — это течи масла из-под клапанных крышек и сальников. Из-за теплонапряженности V-образного мотора резиновые уплотнения со временем становятся хрупкими, и масло начинает заливать свечные колодцы. Это ведет к пропускам зажигания и выходу из строя дорогостоящего распределителя (трамблера). Регулярная инспекция свечных колодцев — закон для владельца этого V6.

Привод ГРМ — ременный. Конструкция "безвтыковая" (на большинстве версий), что спасает мотор при обрыве ремня, хотя проверять этот факт на практике мы не рекомендуем.

Езжу на Mazda 323F BA с мотором KF-ZE уже много лет. Это, пожалуй, лучший мотор для этой машины. Тянет мягко, голос у него просто песня. По надежности: главное — хорошее масло и чистая система охлаждения. Пробег 260 тысяч, мотор шепчет. Да, пришлось поменять трамблер и прокладки крышек, но само железо — вечное. Для тех, кто ищет комфорт и динамику в компактном кузове — идеальный вариант.

Слабые места и типичные проблемы

Стук гидрокомпенсаторов: Характерное "цоканье" на холодную, которое часто лечится переходом на качественную синтетику 5W-40.
Масляное потение: Клапанные крышки требуют внимания каждые 60-80 тысяч км.
Система VRIS: Вакуумные трубки со временем рассыхаются, заслонки впуска начинают работать некорректно, что режет мощность.
Датчик детонации: Его неисправность ведет к значительному росту расхода топлива и "тупости" автомобиля.

Другие двигатели серии KF:

KF1

Надежность и ресурс

Механический ресурс двигателя KF-ZE при адекватном уходе составляет 350 000 – 400 000 км. Это один из самых выносливых V6 в своем классе, который не боится больших пробегов.

Mazda KF-ZE — это образец сбалансированного двигателя. Мощный, надежный и невероятно приятный в каждом звуке.

Плюсы

Исключительная плавность и тишина работы (V6).
Высокая надежность чугунного блока и КШМ.
Наличие гидрокомпенсаторов (простота обслуживания ГРМ).
Великолепный драйверский характер на высоких оборотах.

Минусы

Довольно высокий расход топлива (12-14 л в городе).
Капризная и дорогая трамблерная система зажигания.
Склонность к течам масла со всех возможных уплотнений.
Плотная компоновка, затрудняющая мелкий ремонт.

В сервисе мы очень любим серию KF за её предсказуемость. Главный совет владельцу: если мотор стал ватным — проверьте вакуумные магистрали впуска. И раз в два года промывайте радиатор со снятием — этот V6 не прощает перегревов.

Заключение

Двигатель Mazda KF-ZE — это залог того, что ваша машина будет обладать уникальной харизмой. Это надежный и выносливый агрегат, который требует лишь базового ухода и качественных расходников. Соблюдайте регламент ТО из нашей материнской статьи, и ваш легендарный V6 будет дарить вам радость от вождения еще долгие годы.