Двигатель Mazda S8-DPTR
Сбалансированная эволюция дизельной философии. Двигатель Mazda S8-DPTS (1.8 Skyactiv-D) — это современный силовой агрегат, пришедший на смену 1.5-литровому дизелю, чтобы обеспечить новым поколениям Mazda 3 и CX-30 идеальное сочетание динамики и экологичности.
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1756
Максимальная мощность, л.с.
116
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
116 (85) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
270 (28) / 1600
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
14.8
Диаметр цилиндра, мм
79
Ход поршня, мм
89.6
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
5.2
Выброс CO2, г/км
128 - 135
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Common Rail
Чистый драйв: Mazda S8-DPTS (1.8 L)
Двигатель Mazda S8-DPTS (1.8 Skyactiv-D) — это 1.8-литровый (1759 см³) рядный четырехцилиндровый дизель, представленный в 2018 году. В отличие от своего 1.5-литрового предшественника (S5), этот мотор получил чуть больший объем, что позволило инженерам Mazda сохранить рекордно низкую степень сжатия при одновременном снижении выбросов NOx. При мощности 116 л.с. и крутящем моменте 270 Нм, мотор обладает «бензиновой» эластичностью и очень тихим рокотом, что делает его одним из самых комфортных дизелей в своем классе.Технологии Skyactiv-D 1.8
S8-DPTS вобрал в себя новейшие наработки Mazda:- Сверхбыстрые пьезофорсунки: Позволяют осуществлять многофазный впрыск для максимального снижения шума и вибраций.
- Турбонагнетатель с изменяемой геометрией: Обеспечивает мгновенный отклик на педаль газа уже с 1600 об/мин.
- Система селективной нейтрализации (SCR): На некоторых рынках используется мочевина для достижения строжайших экологических норм Евро-6d.
- Облегченная конструкция: Компактные размеры и легкие сплавы для идеальной развесовки компактных моделей Mazda.
Внимание
Современный дизель S8-DPTS крайне чувствителен к температуре масла и качеству топлива. Главная рекомендация — не глушить мотор сразу после активной езды по трассе (давать турбине остыть) и использовать только оригинальные масла 0W-30 с допуском Skyactiv-D. Также владельцам стоит помнить о регулярных регенерациях сажевого фильтра (DPF) — короткие городские поездки ведут к его быстрому засорению и разжижению масла соляркой.
Мнение эксперта
Александр
Бывший владелец
Езжу на кроссовере CX-30 с этим дизелем. Расход по трассе — фантастика, можно увидеть цифру 3.9 литра при спокойной езде. Мотор работает очень мягко, в салоне почти не слышно. Но я четко слежу за уровнем масла по щупу: если уровень растет, значит, DPF не успел прожечься и солярка попала в поддон. В Европе этот мотор хвалят, в СНГ он пока редкая птица, но потенциал у него отличный.
Слабые места и типичные проблемы
- Засорение сажевого фильтра (DPF): Характерно для чисто городской эксплуатации.
- Разжижение масла топливом: Прямое следствие незаконченных циклов регенерации.
- Чувствительность ТНВД: Требует идеальной чистоты дизельного топлива.
- Сложность диагностики: Требует только специализированного дилерского оборудования Mazda.
Другие двигатели серии S8:
Надежность и ресурс
Прогнозируемый ресурс двигателя Mazda S8-DPTS при грамотном обслуживании составляет не менее 250 000 – 300 000 км. Это высокотехнологичный агрегат для ценителей японского инжиниринга.Mazda 1.8 Skyactiv-D — это дизель будущего: тихий, чистый и невероятно экономичный.
Плюсы
- Выдающаяся топливная экономичность.
- Очень мягкая и тихая работа.
- Хорошая тяга в широком диапазоне оборотов.
- Высокий уровень надежности (при качественном сервисе).
Минусы
- Крайняя чувствительность к качеству дизельного топлива.
- Высокая стоимость обслуживания и запчастей.
- Необходимость частого контроля уровня и состояния масла.
- Малая распространенность специалистов по ремонту.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Совет от мастера: если у вас Skyactiv-D 1.8 — забудьте про замену масла раз в 15 тысяч. Максимум 7-10к км, и только 0W-30 или 5W-30 с низким содержанием золы (C3/C1). И хотя бы раз в неделю выезжайте на трассу на 20-30 минут со скоростью 90-100 км/ч, чтобы автоматика могла спокойно завершить прожиг сажевого фильтра.
Заключение
Двигатель Mazda S8-DPTS (1.8 Skyactiv-D) — это прекрасный выбор для современного городского жителя, совершающего частые поездки на дальние расстояния. Соблюдайте регламент ТО из нашей материнской статьи, и ваш инновационный дизель будет служить вам верой и правдой.Где устанавливался?
Рынок: Япония
Mazda CX-3 рестайлинг 2018, джип/suv 5 дв., 1 поколение, DK (03.2018 - н.в.)
Период: 03.2018 - н.в.
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение