Двигатель Mercedes-Benz с индексом m142_ii — это мощная 3.4-литровая бензиновая «шестерка» из семейства легендарных довоенных моторов M142. Этот мощный по тем временам мотор (78–82 л.с.) стал настоящей «изюминкой» престижных седанов и лимузинов Mercedes-Benz Type 320 (W142) в конце 30-х — начале 40-х годов.
Двигатель Mercedes-Benz M142 II
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3405
Максимальная мощность, л.с.
78
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
78 (57) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
222 (23) / 1700
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
6.25
Диаметр цилиндра, мм
82.5
Ход поршня, мм
100
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-76
Расход топлива, л/100 км
16
Дополнительная информация о двигателе
карбюратор Solex 32 JFF
Другие двигатели серии M142:
Похожие по объему (±200 см³):
Технически эта модификация m142_ii повторяет инновационную архитектуру 3.2-литрового базового мотора, но отличается увеличенным диаметром цилиндра. Этот агрегат стал вершиной развития довоенной серии M142, подарив тяжелым представительским машинам того времени завидную эластичность и бесшумность работы, за которую так ценят коллекционеры этот двигатель спустя десятилетия.
Все подробности о ресурсе баббитовых вкладышей, типичных проблемах настройки карбюраторной пары Solex и особенностях обслуживания классических раритетных Mercedes собраны в нашей основной статье:
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Индекс m142_ii на лимузинах Type 320 — это выбор тех, кто ищет максимальную плавность хода. Главная сложность сегодня — найти мастера по синхронизации старых карбюраторов Zenith или Solex. Но если это сделать правильно — 80 л.с. вполне достаточно для уверенного парада на олдтаймерах.
👉 Основная статья: Двигатель Mercedes M142 — надежность, история и секреты сервиса
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Mercedes-Benz W142 1937, седан, 1 поколение (03.1937 - 06.1942)
Период: 03.1937 - 06.1942
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение