Двигатель Mercedes-Benz M 156 E 62

Двигатель M156 — это первый агрегат, полностью разработанный инженерами AMG в Аффальтербахе «с чистого листа». Появившись в 2006 году, этот 6.2-литровый (маркетологи назвали его 6.3) атмосферный V8 стал легендой, наделив взрывным характером такие модели, как C63 AMG (W204), E63 AMG (W211/212), S63 AMG (W221) и CLS63. M156 — это антипод турбо-эпохи: он любит обороты, обладает мгновенным откликом и издает тот самый «гром из преисподней», за который фанаты AMG готовы простить ему любые капризы. Это мотор для тех, кто ценит чистую мощь и честный атмосферный объем в эпоху экологических ограничений.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 6208
Максимальная мощность, л.с. 510 - 514
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 510 (375) / 6800, 514 (378) / 6800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 630 (64) / 5200, 700 (71) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11.3
Диаметр цилиндра, мм 102.2
Ход поршня, мм 94.6
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 14.5 - 19.6
Выброс CO2, г/км 345 - 392
Система старт-стоп нет
Дополнительная информация о двигателе DOHC, CVVT

Инженерный экстрим M156: дух Аффальтербаха

M156 — это высокооборотный V8 с углом развала 90 градусов, 4 клапанами на цилиндр и системой изменения фаз на всех валах. Конструкция блока — алюминиевая с напылением LDS (Nanoslide), что позволило отказаться от гильз и снизить трение. Важная особенность — каждый мотор собирается вручную одним мастером (принцип «One Man, One Engine»), чья подпись стоит на табличке сверху. Этот мотор способен крутиться до 7200 об/мин, выдавая от 457 до 525 л.с. в зависимости от версии. Его модификация с сухим картером (M159) устанавливалась на суперкар SLS AMG.

Внимание
Самая известная проблема ранних M156 (до 2011 года выпуска) — это болты ГБЦ. Со временем их шляпки могли отламываться из-за коррозии и усталости металла, что приводило к попаданию антифриза в масло или камеру сгорания. Это чревато гидроударом и смертью мотора. Если у вас авто до 2011 года с серийным номером мотора ниже 60-060658 — обязательно превентивно замените болты на доработанные (с 12-лучевой головкой)!

Надежность и «боевые» шрамы M156

При правильном уходе M156 способен пройти 200 000 — 250 000 км, но он требует от владельца постоянной диагностики состояния ГРМ.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
М156 — это шедевр, но он требует внимания, как элитный скакун. Если вы слышите дребезжание или стук при запуске — поздравляю, пришло время фазовращателей (ваносов). В них изнашиваются внутренние пластины, и они начинают «гулять». Еще одно слабое место — гидрокомпенсаторы (толкатели) и распредвалы. Кулачки валов здесь довольно острые и при плохом масле могут «съедать» толкатели до дыр. Мой совет: раз в 50-60 тысяч делайте вскрытие клапанных крышек для дефектовки валов. И лейте только топовое масло 5W-40 (229.5) с частыми заменами.

Похожие по объему (±200 см³):

M 156 KE 63M 137 E 63M 156 E 63M 119 E 63M 159 E 63

Характерные неисправности:

  • Разрушение болтов ГБЦ (на ранних версиях до 2011 года).
  • Преждевременный износ распредвалов и гидрокомпенсаторов (особенно впускных).
  • Износ муфт фазораспределения (ваносов) — дребезг при запуске.
  • Залипание форсунок в открытом положении (риск гидроудара).
  • Трещины в пластиковом впускном коллекторе (подсос воздуха).
  • Течи масла через прокладки клапанных крышек и корпусов электромагнитов.

AMG M156 — это двигатель, который превращает сжигание бензина в чистый адреналин и симфонию восьми цилиндров.

Плюсы
  • Молниеносная реакция на педаль газа (атмосферный характер).
  • Потрясающий звук выхлопа, признанный одним из лучших в мире.
  • Огромный потенциал мощности без всякого наддува.
  • Ручная сборка и статус «настоящего AMG».
Минусы
  • Дорогостоящие проблемы с ГРМ и болтами ГБЦ (на ранних сериях).
  • Огромный расход топлива (20-30 литров в активном режиме).
  • Крайне высокая стоимость оригинальных запчастей и ремонта.
  • Строжайшие требования к качеству и частоте замены масла.

Регламент обслуживания

Для M156 регламент — это святое дело, которое нельзя нарушать.

Процедура ТО Интервал (км) Примечание / Материалы
Масло и масляный фильтр 5 000 - 7 000 5W-40 (допуск MB 229.5) — объем 8.5 л
Свечи зажигания 25 000 AMG-мотор любит чистую искру
Замена форсунок 100 000 Рекомендуется превентивно (страховка от гидроудара)
Клапан PCV (ВКГ) 60 000 Менять в сборе со шлангами (предотвращает жор масла)
Обратите внимание
Если вы заметили, что уровень антифриза начал медленно уходить без видимых течей, а мотор стал «потраивать» при запуске — не ждите «чуда». Это классический симптом лопнувших болтов ГБЦ. Везти машину в сервис нужно немедленно!
Павел
Мнение эксперта Павел Автовладелец со стажем
Владею C63 AMG (W204). Мотор M156 — это лучшее, что случалось с моими ушами. Этот рык при перегазовках просто сводит с ума! Да, поменял ваносы и болты ГБЦ сразу после покупки для спокойствия. Машина едет на все деньги, это настоящий зверь в овечьей шкуре.
Михаил
Мнение эксперта Михаил Бывший владелец
Работаю в AMG-центре. М156 — мотор инженерно прекрасный, но его часто убивают владельцы, верящие в замену масла раз в 15 тысяч. Если менять масло часто и следить за состоянием валов — он будет радовать долго. Но помните, этот двигатель не про экономию, он про эмоции.

Заключение

Mercedes M156 — это последний из могикан, великий атмосферный V8 от AMG. Он сложен, дорог в содержании и требует от владельца постоянного внимания. Но тот драйв, то чувство бесконечного объема под педалью и тот невероятный звук, который он дарит, не сможет заменить ни один современный турбо-мотор. Если вы ищете настоящую икону AMG и готовы к соответствующим расходам, M156 станет для вас источником чистейшего автомобильного восторга в каждой поездке.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Mercedes-Benz

OM 651 DE 22 LA

2143 см³ • 95 - 204 л.с.
Подробнее

M 276 DE 30 AL

2996 см³ • 258 - 401 л.с.
Подробнее

M 177 DE 40 AL

3982 см³ • 469 - 639 л.с.
Подробнее

M 274 DE 20 AL

1991 см³ • 156 - 258 л.с.
Подробнее

M 272 E 35

3498 см³ • 258 - 306 л.с.
Подробнее
Все двигатели Mercedes-Benz