Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия A15E — это настоящий "спортивный" OHV-мотор тех лет. Хотя клапана всё ещё приводятся штангами-толкателями от нижнего распредвала, инжектор позволяет ему задышать полной грудью на высоких оборотах. Главная проблема сегодня — старая система впрыска Bosch L-Jetronic. Найти сейчас живой расходомер воздуха (MAF) или исправные форсунки на этот раритет крайне сложно. Но в остальном — это всё та же "вечная" чугунная серия A.
Внимание
Для двигателя A15E критически важна чистота впускной системы и отсутствие подсосов воздуха. ГРМ здесь приводится цепью, которая почти не требует внимания, но регулировка клапанов вручную на штанговых моторах обязательна раз в 20 тысяч км. При обрыве/перескоке цепи на этом двигателе загибает клапана (хотя это случается крайне редко).
Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации и типичных поломок механической части семейства серии A читайте в основной статье: Двигатель Nissan A15.
