Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия LEV — это классический пример того, как "экология придушила мотор". По ощущениям, такой двигатель едет чуть менее азартно, чем стандартный QG15DE, зато работает еще тише и ровнее. Главная проблема для владельца в наших условиях — второй датчик кислорода (лямбда) и чувствительность к качеству катализатора. Если катализатор забивается — машина моментально "тупеет". В остальном — это всё та же неубиваемая "полторашка" с чугунным блоком.
Внимание
Для двигателя QG15DE LEV крайне важно состояние катализатора. При его разрушении керамическая крошка может быть засосана обратно в цилиндры, что приведет к мгновенному задиру зеркала и огромному масложору. При обрыве/растяжении цепи ГРМ на этом двигателе загибает клапана.
Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации, проблем системы КХХ и типичных поломок семейства QG15 читайте в основной статье: Двигатель Nissan QG15DE.
