Двигатель Pontiac GM Pontiac Trophy 389

Name: Двигатель GM Pontiac Trophy 389
Brand: Pontiac

Pontiac Trophy 389 — двигатель, породивший GTO. 348 л.с. с Tri-Power, революционный 1964 GTO. Именно 389ci Trophy V8 дал начало американской muscle car эпохе.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 6364

Максимальная мощность, л.с. 256 - 338

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 256 (188) / 4600, 325 (239) / 4800, 333 (245) / 5000, 338 (249) / 4800

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 526 (54) / 2400, 582 (59) / 3200, 587 (60) / 3600

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 8.6 - 10.75

Диаметр цилиндра, мм 103.12

Ход поршня, мм 95.25

Привод клапанов OHV

Марка рекомендуемого топлива Бензин

Расход топлива, л/100 км 20.4 - 26.8

Дополнительная информация о двигателе Карбюратор Carter 4-barrel

Двигатель Pontiac Trophy V8 389 — 6.4 OHV V8 267–348 л.с. Pontiac GTO, Grand Prix, Bonneville (1959–1966)

Pontiac Trophy V8 389 — главный Pontiac V8 целой эпохи, объём 389 куб. дюймов (6375 куб. см / 6,4 л). Устанавливался на: Pontiac GTO (1964–1966), Pontiac Grand Prix (1963–1967), Pontiac Bonneville (1960–1966), Pontiac Catalina (1959–1966). Мощность 267–348 л.с. OHV V8. Карбюраторы от 2-barrel до трёх двухкамерных (Tri-Power). Топливо: высокооктановый бензин.

1959 год: Pontiac представляет Trophy V8 389ci. Тот же блок, что у 265 и 347, но диаметр расточен до 4,0625" и ход поршня 3,75". 1964 год: Pontiac ставит 389 в среднеразмерный Tempest, называет результат GTO — и создаёт muscle car сегмент. Tri-Power (три двухкамерных карбюратора Rochester 2GC) в конфигурации 348 л.с. — эталон мощности своего времени. Эта версия оставалась в GTO весь 1964–1966 модельный ряд.

Pontiac Trophy 389 — легенда мышечной эпохи. Видел полностью восстановленные GTO 1965 с Tri-Power — при правильном обслуживании работает как часы. Главное: современное масло 20W-50 или 10W-40 при летних температурах, регулировка клапанов каждые 30 000 км. Трёхкарбюраторная система Tri-Power требует синхронизации — без опыта лучше к специалисту по американской классике.

Технические характеристики

Вариант	Мощность	Карбюратор
Базовый (1959–1966)	267–283 л.с.	Rochester 2bbl
Quattro 4bbl (1959–1966)	303–315 л.с.	Rochester 4GC
Tri-Power (1961–1966)	333–348 л.с.	Три Rochester 2GC

Другие двигатели серии GM:

GM Chevrolet LB6 GM Chevrolet LE2 GM Chevrolet LH7 GM Oldsmobile LT7 GM LH0 GM Pontiac LR8 GM LA1 GM Pontiac LW9 GM Buick 231 атмосферный GM Buick 231 турбо GM Buick 3800 GM Buick Small-Block 350

GTO 1964–1966 — легендарное применение

Pontiac GTO стал первым массовым muscle car США. Формула: среднеразмерный кузов (Tempest) + большой V8 (389ci) + спортивное оснащение. GM не разрешал ставить двигатели свыше 330ci в среднеразмерные автомобили, но Pontiac предложил 389 как "опцию" — обойдя правило. GTO 1964 с Tri-Power 348 л.с. и ручной 4-ступенчатой коробкой: разгон 0-60 миль/ч за 6,3 секунды — сенсация для 1964 года.

Внимание

Pontiac Trophy 389: степень сжатия 10,25:1 (Tri-Power версия) требует высокооктанового топлива. Современный АИ-98 — минимальный вариант. Использование АИ-92/95 без детонационной защиты приведёт к преждевременному износу. Регулировка зажигания по современному топливу обязательна при эксплуатации.

Плюсы

Легендарный двигатель: первый GTO, основатель muscle car жанра
Исключительный момент для своего времени: 560–590 Нм в Tri-Power версии
Хорошая ремонтопригодность при наличии специализированных запчастей

Минусы

Высокооктановое топливо обязательно при высоких степенях сжатия
Tri-Power сложен в настройке — требует опытного специалиста
Запчасти — через специализированные американские источники

Обслуживание

Работа	Интервал
Масло + фильтр (SAE 20W-50 или 10W-40)	5 000 км
Регулировка клапанов	30 000 км
Свечи зажигания	20 000 км
Синхронизация карбюраторов (Tri-Power)	15 000 км
Ремень/ремни привода аксессуаров	40 000 км или при износе

Обратите внимание

Варианты Trophy 389 в линейке: Trophy V8 389 / V8 389 поздние варианты / Tempest 420 389. Наследник: Pontiac 400 V8.

Заключение

Pontiac Trophy V8 389 — 6375 куб. см OHV V8 267–348 л.с. в Pontiac GTO / Grand Prix / Bonneville (1959–1966). Двигатель, создавший muscle car жанр. Исторически значимый коллекционный V8 с достойным ресурсом при правильном обслуживании.